随着美国市场热点从乘用车转向SUV和皮卡,不仅连续创下销量记录,新车价格也水涨船高,2020年第四季度平均价格首次突破40,000美元(约合25.9万人民币),创下历史新高,为新车融资的平均借贷也接近历史最高水平。

  美国市场凯迪拉克CT6已经于2020年1月停产,现仅在中国市场有售

  “在某种程度上,新车市场不会受到疫情所带来的经济衰退的影响。”美国专业汽车在线交易网站Edmunds执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示:“换句话说,美国有两种不同的人群,一些人买新房子、买新车,而另一些人可能在服务行业挣扎。”

  美国市场本田Fit已经于2020年8月停产

  Edmunds的数据显示,美国2020年第四季度新车的平均价格为40,179美元,其中2020年12月更是高达40,573美元。尽管如此,消费者仍然热衷于购买新车。2020年第四季度,购买新车的消费者平均贷款35,373美元,首付4,734美元,较2019年第四季度分别增长5.5%和9.4%。“这样的市场表现很大程度上与低利率有关。”丰田雷克萨斯品牌总经理安德鲁·基利兰(Andrew Gilleland)说:“消费者可以寻求并得到相当低的利率,同时又得享受到更好的配置水平。”

  美国市场林肯大陆Continental已经于2020年12月停产,仅在中国再销售1年

  按照考德威尔的说法,首付通常会在第四季度上升,因为豪华品牌年底都会展开促销,而购买豪华车的消费者通常这时候去买车。与此同时,美国市场热点也从轿车转向了SUV和皮卡,从而很大程度上推动了首付和贷款的增加。

  美国市场雪佛兰Sonic(国产版称爱唯欧)2020年8月已经停产

  Edmunds的数据还显示,价格上涨的情况下,2020年第四季度购买新车的消费者同意平均每月月供581美元,较上年同期增长1.9%,这种趋势预计还将持续下去。美国市场咨询公司IHS Markit的数据显示,2020年美国售出的新车中有一半是SUV,而皮卡则占20%,创下历史新高。IHS表示,SUV的受欢迎程度仍有上升空间,预计2021年SUV市场份额将上升至52%。

  福特Bronco一经推出便受到市场追捧

  近几年基本上所有的主要汽车制造商都增加了SUV车型,其中包括丰田、通用、福特、现代、斯巴鲁、起亚和大众,改变了汽车制造商曾经多以生产乘用车为主的格局。在美国市场上,雪佛兰Cruze(国产版称科鲁兹)、福特Focus(国产版称福克斯)、本田Fit(国产版称飞度)、大众Beetle(国内称甲壳虫)等车型已经停产,雪佛兰Blazer(国产版称开拓者)、福特Bronco、本田Passport和大众Atlas(国产版称途昂)等一众SUV则是从无到有开始投放。

  大众Atlas在美国市场表现相当出色

  大众美国公司首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)指出,类似Atlas大型SUV的利润率要比Beetle此类的小车高得多。近年来,大众投入巨资将产品线转向SUV,并取得了成功。2020年,SUV占大众总销量的58%,高于2016年的16%。美国新车价格的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:usatoday 编译:Kishi.W)

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