如果溯源国内复古机车文化的兴起,那么杜卡迪自游(Scrambler)无疑是不可避免的谈资。虽然在某些层面它无法与SR400、CB400等首批启蒙者相提并论,但它所创立的现代复古风格,却成为了国内、乃至全球厂商争先效仿的对象,并在这股文化复苏的大潮中扮演了重要角色。而为了满足不同骑士的骑行风格,Scrambler车系也一直在不断细分、壮大,在2021年,它又迎来了一名新的成员——Nightshift。

杜卡迪发布的2021款Scrambler系列包含了三款车型,分别为Nightshift、运动版红色Icon和全新“Sparking Blue”涂装的沙漠雪橇,而咖啡(Cafe Racer)和劲版本“Full Throttle”并没有在此次的更新序列内。实际上,这是杜卡迪在这波更新中做出的一次新尝试,它将这二者的风格进行了适当整合,并最终以Nightshift命名的全新车型进行呈现。

可以说Nightshift融入了Cafe Racer和Full Throttle两种风格的设计精髓,包括辐条圈、侧板、平把、紧凑的车尾等,可谓在保留经典线条的基础上加入了所有必要的复古元素,而在此之前,车主往往会自行改装以实现这种风格,所以Nightshift的推出,正是用来满足玩家们愈发挑剔的审美需求。

一体式直把在高度上介于Cafe Racer与Full Throttle之间,兼顾了偏战斗的骑姿与舒适性,整体设计与哈雷750 Rod颇为类似,按键布局并没有明显变化,配件均来自1100 Sport Pro和Cafe Racer。油箱容量依然为13.5L,续航能力约在200km左右。

辐条圈与倍耐力MT60轮胎的搭配无疑更符合Scrambler车型的风格定位,当然也为部分骑士们省去了改装的麻烦。刹车方面,搭载了330mm刹车盘+Brembo卡钳,并标配了博世弯道ABS系统。

Full Throttle版本标志性的侧板得到了保留,实际上它的设计灵感正是来源于泥地滑胎赛场。值得一提的是,大面积的空白位置还为DIY预留了空间,车主可根据自行喜好粘贴数字赛号。

车尾进行了一系列的极简处理,包括去除泥瓦、换装小尺寸的LED转向灯等。同时Nightshift还配备了全新的Cafe Racer风格的扁平坐垫,相对来说对骑士和乘客都更为友好,当然老款车型摩擦力不足的问题也依此得到了一定程度的改善。

动力方面与老款保持一致,803cc风冷L型双缸发动机可爆发54kW(73马力)/8250rpm的最大功率,最大扭矩为65Nm/8250rpm,账面数据处于同级主流水平。车重控制在了196kg,与之前的Cafe Racer版本相当,依然轻巧、易控。

2021款杜卡迪 Scrambler Nightshift的厂商建议零售价为10,995美元(约7.2万元人民币),结合现有的沙漠雪橇版本来看,其售价大概率会和现款Cafe Racer处于同一售价区间,不过Nightshift只提供灰色一种配色方案,欧洲市场预计于明年1月开始交付。

编辑点评:作为旗下全球销量最高的一款车型,Scrambler车系正在以用不断强化的产品力改变流行趋势,而它对“复古”一词的理解也变得愈发深刻,可以看到包括800及1100系列在内,2021款所有车型几乎都得到了更极致的美学诠释,同时可玩性与改装潜力也依然保持如初,那么这样的Scrambler,是否会成为你入坑复古的首选呢?

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