前不久,一汽奔腾在线上完成奔腾T77 Pro的上市,与之前的奔腾T77相比,不仅名字里多了Pro,最大的亮点来自于增加1.5T动力。搭载红旗同款的变化CA4GB15TD三代发动机,这台1.5T发动机采用米勒循环,热效率达到39%,这台全新发动机有哪些技术值得说说,未来将搭载更多奔腾和红旗品牌车型上。

  扩展阅读:一汽奔腾T77 Pro正式上市 售价10.58-13.88万元

  在如今的紧凑级SUV市场,一款车型只有高颜值已经不能满足消费者的实际需求,动力和燃油经济性都会是重要的考察项目。如今你还要考虑到排放水平和可靠性。最近上市的奔腾T77 Pro做得就不错,不仅丰富了自己的产品线,1.5T动力也是这个级别的标准配置。

  这款1.5T发动机是一汽奔腾首次搭载,无论是一汽奔腾,还是一汽红旗都没有车型使用过。最近,在工信部公布最新的车型申报目录中,就有一汽红旗H7的中期改款车型,也要使用这款1.5T发动机。

  一汽奔腾T77 Pro搭载的是CA4GB15TD-30发动机,压缩比达到了11.5,高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高,还有更低的油耗,官方数据为6.8-7.1L/100km,而且这款发动机可以加注92号汽油,更好的降低有车成本。热效率达到39%,自主品牌里很多同排量发动机,热效率基本上在30-40%左右。同样排量的本田地球梦L15B系列的1.5T涡轮增压发动机,这一发动机的热效率为38%。

米勒循环

  发动机采用米勒循环搭配博士350bar高压喷射系统,很好的控制发动机的爆震,发动机舱的噪音得到控制,带来更好的NVH表现。对比常规发动机,米勒循环进气门晚闭,将吸入气体部分反流排出,排气门晚开,使做功时间加长。通过控制一个气门开闭的时机就制造了膨胀比大于压缩比的效果,相比传统奥托循环发动机,废气里的能量得以更好的利用。

热管理模块

  一汽的1.5T发动机,还带有智能热管理模块、电控活塞冷却、可变排量机油泵、进排气中置VVT、低摩擦、缸盖集成排气歧管等多项技术。通过热管理模块、机油泵流量和换气系统的配合,在保证发动机寿命的同时,通过高压可变喷油技术,根据不同工况完成多次喷射,输出更为好的动力。

  使用三菱重工的涡轮增压器采用混流涡轮、单流道双入口涡壳及压气技术,让1.5T发动机可以在1300rpm,输出258Nm的最大扭矩。通过电动执行器,不仅提供更为精准、稳定的增压效果,同时在发动机冷启动时,控制废气阀门全开,缩短三元催化起然时间,降低尾气排放。

  搭载博世350bar高压直喷系统,继承最新一代小脉宽控制模块,实现喷油器在高压力低脉宽情况下精准喷射,使燃油雾化更充分、确保发动机高效清洁燃烧。

可变截面涡轮增压器

  因为采用米勒循环,使用可变截面涡轮增压器,其热管理模块通过其特殊的结构,可以对通道进行全面控制。智能热管理模块,提高对水温的精确控制,比传统节温器反应速度提高50倍。缩短冬季车热时间,带来更好低温油耗。

总结

  奔腾T77 Pro搭载红旗同款的1.5T发动机,全新1.5T车型不仅的丰富了产品线,也带来更好动力表现。更低的油耗、排放和37%的热效率都要归功于最新的发动机技术,也让这台发动机有实力与PK合资品牌。俗话说,打铁还需自身硬,如今的一汽奔腾在外形设计上,找到了新的方向,动力方面有新突破,让人对它的未来有了更多期待。

(责编:李一鸣)

热门资讯