本月初,特斯拉CEO埃隆-马斯克曾向员工表示,到2019年年底,公司有两项“至关重要的”优先事项需要完成。第一是在本年度结束前,确保所有新车能够交付到用户手中。第二是迅速加快太阳能部署和提高其使用率。

自马斯克宣布上述事项几周以来,特斯拉正处于一场大规模的季度新车交付推动工作中,其股价也再攀新高。来自特斯拉销售渠道的消息称,在公司全力推动下,其新车交付数量也再次创下新记录。

上个季度,特斯拉曾尝试在3个月内交付10万辆新车,但最终实际交付的数量仍然低于目标几千辆。

根据特斯拉官网的数据,美国市场多个地区的新车库存量已接近零。部分特斯拉专卖店甚至已经开始出售展览用车、抵押和测试用车给用户。

例如,特斯拉位于美国佛罗里达州Tampa专卖店的库存新车已经售罄。马斯克表示,本季度末将会转移更多的库存新车至该州。而特斯拉公司员工最近也全力忙于交付工作。

到2019年12月31日,美国政府针对特斯拉电动车的联邦税收减免优惠政策将到期。受此影响,美国国内对特斯拉电动车的需求大增。但部分其他市场也可能会给特斯拉最后一个季度的交付带来影响。

最近,有媒体报道称,荷兰市场可能会给特斯拉创造本季度的新车交付记录。上个月,这家汽车制造商仅在荷兰市场的新车交付量就达到4000辆。而其今年全年的新车交付量也再创历史新纪录。预计12月份特斯拉在荷兰的新车交付量还将会进一步增加。

有消息称,最近刚刚有3000辆Model 3电动车通过海运抵达荷兰首都阿姆斯特丹市,其中大部分新车将会在荷兰上市发售。特斯拉预期12月份在荷兰市场的新车交付量将会在1万-1.3万辆左右。

今年年初,物流问题曾经给特斯拉带来现金短缺的噩梦。但现在这家公司已经走出阴影。虽然市场需求强劲,但物流问题却一直制约特斯拉按期完成交付目标。从目前来看,影响特斯拉完成交付目标的不是需求问题,而是物流问题。

对于2019年最后一个季度来说,问题可能依然照旧。来自特斯拉销售渠道的内部人士透露,这家公司内部销售和客户服务管理软件最近运行一直不畅,这可能会给年底的全面交付工作带来不利影响。

上述问题甚至可能会影响特斯拉2020年度的交付工作,但影响范围应该会很小。

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