最近的MPV市场可算是异常火爆,几款重磅新车都即将扎堆上市,例如荣威首款MPV iMAX8和超实用神车五菱凯捷等等,掐指一算,竟然还都是自主品牌居多,这也让长期在MPV领域销量遥遥领先的别克GL8有了更多挑战。虽然这些关注度高的竞品新车还未上市,但是在MPV领域早已经有了元老级的较量。本期我们就以MPV一哥GL8为主咖,和热度很高的三款MPV车型来做对比,通过中国汽车网大数据多维度数据来对这款车型进行解读。看看在风生水起的MPV市场,别克GL8和竞品车型相比产品力究竟如何?

车型简介

  上市时间:2020年4月

  售价区间:23.29-52.99万元

  定位:中大型MPV

  更多信息:进入别克GL8车型频道 车系竞争力详情 

市场销量

  作为MPV领域的标杆车型,GL8远超同级车平均销量也是意料之中的事情,从1999年上市以来,宜商宜家的设计风格,让他成为很多准车主的购车目标。加上今年改款后,以全新面貌出现的GL8也将获得更多关注。

竞争力地图

  结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标,我们用数据生成了GL8的竞争力地图。在与竞品车型PK中,我们选取了3款在MPV领域小有名气的车型:东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛和刚刚才上市没多久的上汽大众威然。在竞争力地图上,可以看出别克GL8凭借综合得分占据榜首,艾力绅和奥德赛同为本田旗下的兄弟MPV车型,在实力竞争上也是不分上下。威然作为一款大众全新的MPV车型和几位老将相比,差距也并不算大。

  (点击进入2车PK台:奥德赛艾力绅威然

用户关注指数

  在竞品关注指数上,GL8获得的关注度最高,排名第二的是奥德赛,其次是艾力绅和威然。相比艾力绅,奥德赛是一款很标准的家用MPV,而艾力绅就是属于宜商宜家的车型了,家用没有奥德赛性价比高,商用又没有GL8显得庄重,这也许也是排名起伏较大的缘由之一。但是,相比几款老将,我还是更希望看到威然在之后的市场表现,毕竟沉闷太久的MPV市场还是需要一些新鲜感。

销量对比

  销量数据可以最直观的反映消费者的最终选择。从整体数据上看,GL8销量排名第一,无论是商务用途还是家庭用车,GL8都占据了市场的大片领域。而艾力绅和奥德赛销量算是平分秋色,分别排名第二第三,大众新秀威然销量虽暂时落后,但是作为最卖座汽车品牌的产物,相信销量上还有进步空间。

口碑比拼

  通过GL8的口碑评价图我们可以看出,大家对GL8的舒适性,空间和性价比都是很满意的,全新升级的360度环抱式座舱,高效布局带来宽敞空间, 而椅背、腰托、腿托10向电动调节,结合6向航空头枕,提供丰富坐姿选择;全面配备加热、通风、按摩功能,让长途乘坐也更舒适。但是GL8也一直有着“油老虎”的称号,内饰设计相对沉闷,但是这些在改款后的新车型上都有了很好的改进。

  和竞品口碑得分相比,四款MPV车型都各有特点,而作为MPV领域的标杆车型GL8在数据得分上并没有每项都拿高分,只有空间上得分第一。而在外观、内饰、动力、能耗等得分上都不及新上市的大众威然。作为一款商务MPV车系,威然的第二排才算是该车的最大亮点,电动侧滑门,第二排设计了航空独立座椅,不仅宽大舒适,而且功能也相当强大;配备的“蝴蝶头枕”,能够对乘客头部提供更好支撑性。舒适配置上,座椅它不仅支持多向调节,而且还有加热、通风和三种按摩模式功能,价格也介于GL8高低配之间,定位很明显是瞄准中间市场,这也让MPV“一哥”的争夺战更加精彩。

用户画像

  通过中国汽车网大数据,我们计算出了在新浪各平台中,对别克GL8车型关注、互动和销量城市的用户画像:这样一款高人气的MPV车型更多吸引了男性用户,占77%。20-25岁的青年用户对该车型的兴趣最大。其中二线城市用户最多占29.17%。而销量省份排名前五的分别是山东省、江苏省、浙江省、河南省和上海市。

总结

  通过数据可以看出随着家庭结构的变化,MPV车型的销量已经高过很多SUV等热门车型的销量,这也大大加速MPV进入家庭用车市场,也让家庭购车成为MPV市场的新焦点。作为一款多用途MPV车型,除了早期专攻实用性外,也发展到外形设计越来越时尚,选择也越来越多,不像当初一想到MPV车型脑海就立马浮现出又大又笨的感觉。相比其他车型,MPV更注重乘坐体验,但是至于哪款更适合你,还是得亲自去4S店体验一把。下周我们会点评哪辆新车型呢?请持续关注我们的中国汽车网大数据之车型竞争力分析。

(责编:中国汽车网大数据)

热门资讯