究竟还有多少“血统纯正的美系车”,是个值得讨论的问题,以普遍眼光来看,纯正的美式风情总是令北美以外的市场不太容易接受。然而,如今的各大美国汽车品牌依旧在市场上混的风生水起,就连“前卫的代表”——特斯拉,也还是要依靠美国人来缔造。“美式”的前世今生可能是个无限大的话题,而今天,我们就把目光聚焦到那些重点新车上,这其中自然蕴含着新派与老派的碰撞!

特斯拉 Model Y

  预计交付时间:2020年第一季度(海外)

  点评:这个来自硅谷的汽车品牌,与“传统美式”的关系几乎是对立的,然而令人不解的是,对汽车的理解如此“粗线条”的国度,怎么能够在“第二次汽车革命”中依旧脱颖而出。我们能给出的唯一解释是——特斯拉生产的并非汽车,而是来自硅谷的一个科技产品,只是凑巧它也采用了四个轮子着地的造型。按照这样的解释,在这个品牌车型上所看到的一切“革命式”功能也就不必瞪大双眼了。

  Model Y是继“走量”车型Model 3之后的又一款相对“平民”的车型,从外观设计上,也不难看出二者之间的联系。随着Model 3产能与销量的双增长,目前大家对于Model Y的期待程度越来越高。

车型 预售价(万元)
全驱长续航版 48.8
全驱Performance高性能版 53.5

  目前,Model Y尚未交付但已开始接受预定,但车款由此前的3款变为现有2款,在官方网站上,只有全驱长续航版和全驱Performance高性能两款车型正在接受预定,预售价分别为48.8万元和53.5万元,而此前售价44.4万元的后驱长续航版已暂时“下架”。

选装项目 价格(元)
黑/银/蓝色车漆 9500
红色车漆 18900
20寸轮毂 18900
白色内饰 9500
七座布局 27800
完全自动驾驶能力 56000

  在设计方面,特斯拉同样没有遵循传统思路,Model Y看起来更像是一台“撑大了肚子”的Model 3,显而易见的,这会让它拥有更为优秀的内部空间!毕竟Model 3的第二排空间表现在中国家庭中显得不是特别称职。也因此,Model Y支持选装第三排座椅,选装价格为2.78万元。此外,在车身颜色、内饰颜色、轮毂及辅助驾驶方面,也都有选装项目。

  Model Y将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒,而其WLTP标准下的续航里程为480km;长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒,WLTP标准下的续航里程为505km;长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒,WLTP标准下的续航里程为540km。

长安林肯 冒险家

  预计上市时间:2020年3月30日

  点评:作为林肯品牌的首款国产车型,冒险家冲入的是国内最主流的SUV市场,定位于紧凑级SUV,目前该车型已经公布预售价,区间为24.8-35万元,预计共推出5款车型。按照车型尺寸与价格划分,其竞争对手锁定宝马X1、凯迪拉克XT4等车型。值得特别指出的是,冒险家的整体设计与定位几乎是全市场上最为传统的“美式”代表,这种特质在未来的市场表现中将充分发挥其作用。

车型 预售价(万元)
2.0T 两驱尊悦版 24.8
2.0T 两驱尊享版 26
2.0T 两驱尊雅版 28
2.0T 四驱尊雅版 30.5
2.0T 四驱尊耀版 35

  在外观设计方面,冒险家属于相当保守的类型,中网尺寸矜持,车头各处造型都遵循着传统视觉比例,在设计前瞻性方面似乎比市场主流慢了半拍,不过这种“老派”也正是它的特点所在。侧面的设计重点在于一条平直的下窗线,美式的尺寸感即由此而来。相比MKC,冒险家看上去更大、更气派。

  车身尺寸方面,国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm,数据表现上确实优于MKC。在视觉效果上也有所判断,比如C柱与D柱之间的玻璃面积,明显比MKC更大。此外,尾部的“长安林肯”字样算是个新鲜的名称,未来我们将会在更多车型上见到它。

  内饰设计上,整体风格依旧偏向保守与传统,最明显的,其在按钮数量上就要更加守旧!不过,中央硕大尺寸的屏幕成了整个内饰的聚焦点,悬浮式窄边框的设计以及12.8寸的尺寸都让它为车厢科技感增色不少。与此同时,顶配车型采用的全液晶仪表尺寸也达到了12.3寸。

  配置方面,新车全系标配了ANC主动降噪、迎宾感应系统、前排座椅加热、以及18英寸轮圈等,同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。而还有一些带有林肯品牌特色的功能,比如,AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响等,这些细节亦可以理解为一种品牌传承。

  动力上,冒险家与上市不久的福特锐际采用了相同的动力总成,均为2.0T+8AT动力总成,不过在数据调校上有着细微的差别。最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,同时提供前驱和四驱两种驱动方式。此外,插电混动版本也会在未来进行国产。

雪佛兰 开拓者

  预计上市时间:2020年3月

  点评:这将是通用C1平台诞生的第三款7座车型,前两款分别是凯迪拉克XT6和别克昂科旗,神奇之处在于,在基础大硬件相当一致的情况下,通用让这三台车保持了巨大的价格跨度,差异化设计的能力十分了得。而开拓者的重点是如何在保证充足产品力的情况下,与昂科旗拉开一定的距离。

  外观设计上,开拓者的设计语言满是锋利的硬线条,全车的节奏、基调非常一致,不存在“跳戏”的感觉。这一套设计语言在吸引目光上确实表现非常好。多条幅中网相比那些规规矩矩的造型显得格外有力量。而整体的表情也足够凶悍。

  侧面造型与XT6、昂科旗的调调完全不同,虽然线条的锋利程度得到了一定的控制,但整体的轮廓描绘还是要明确拒绝沉闷的,在家用SUV当中,这是比较特立独行的风格。在尺寸上,开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm,而轴距则为2863mm。

  目前开拓者的内饰并未公布,不过参考海外版Blazer的设计,整体内饰风格也完全有别于C1平台的其他两款车型,线条繁复多变,大大的圆形出风口特别出位,四幅式方向盘样式新鲜。整体观感上延续了雪佛兰偏向于实用化、工具化的特征。

  动力方面,开拓者将同样采用代号为LSY的“可闭缸”2.0T发动机,最大功率230马力,同时,9AT以及四驱系统将作为传统系统出现。

长安福特 探险者

  预计上市时间:暂无(图片为海外版本)

  点评:随着海外版Explorer的换代,长安福特也正在推动探险者的国产进程,在2019年12月份,工信部展示了国产探险者的申报消息,这预示着新车离我们不远了。探险者定位高于锐界,是一款中大型SUV。而此次换代车型还由之前的前驱平台转换为后驱平台打造,从某写角度来说,它的豪华程度也因此得到了提升。未来,它将成为长安福特旗下体型最大的车型,而它的竞争对手,应该会锁定上汽大众途昂等。

  目前,关于国产探险者的消息并不多,参考海外版车型,新车摒弃了上一代“傻大笨粗”的视觉观感,线条更加立体、活跃,不过毕竟尺寸够大,新一代探险者的视觉观感依旧很美式。整个前脸进气格栅的造型设计非常有辨识度,而格栅内部的填充图案则是采用了类似于鱼鳞状的设计,亮银色的镀铬装饰带来了视觉冲击感还是比较强烈的,大灯很好的与前脸相融合,内置分体式的灯体搭配LED灯源,点亮后非常漂亮。

  倾斜的C柱作为经典设计元素得以保留,这也让新车的侧面视觉观感很是熟悉。而尾部的尾灯轮廓与上一代车型也十分接近,所以这台新车看起来并不陌生。全车长宽高分别为5050mm,2004mm,1775mm。但由于更换平台布局,轴距相比上一代车型增加了165mm,达到了3025mm。

  相比上一代车型,内饰设计的改变最为明显,中控台一块竖向的大尺寸液晶屏十分抢眼,集成了车内大部分的功能操作,换挡处采用了旋转换挡方式。此外,中控台采用了大面积软质材料包裹。车内座椅采用了2+2+2和2+3+2布局。

  动力上,国产版福特探险者采用了2.3T涡轮增压发动机,最大马力为276马力,传动部分采用了10AT变速箱,并且满足了国六排放标准。而海外版车型还提供一台3.0T发动机,最大为370马力,未来引进国内的概率并不大。

(责编:曹筱坤)

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