许久没有新歌的周杰伦以一首《Mojito》横扫华语乐坛。嗯?横扫华语乐坛,没错,在当下这个多元化平台的娱乐圈,华语乐坛这个词仿佛是来自上个世纪的老古董,但是它曾经的影响力绝对是现代当红偶像明星所无法企及。用现代的词来翻译就是,刷爆全网。

  就连孙燕姿也以直播唱歌的方式庆祝出道20年,不少“中年人”纷纷感叹,我的青春就像小鸟一去不回来。伤感回忆咱先放放,今天我们聊一聊汽车世界里的“华语乐坛”——古巴。

  周董说过“古巴永远是我想去的地方,因为有各种不同颜色的老爷车。“

  身着异国情调的夏衫,坐在老爷车上,在马拉贡滨海大道上驰骋,捕捉着迷人的风景,仿佛一下把时光拉回到了50年代。迷人的风景、浪漫的舞步、热情的人民,我们似乎很难将古巴与车扯上联系。

  反而是海明威、切·格瓦拉、菲德尔·卡斯特罗等重要的一批作家与无产阶级革命家享誉全球,成为了古巴的精神名片。而切·格瓦拉甚至成为了一种反主流文化的象征、全球流行文化的标志一直影响着世界包括中国。

  古巴一定是美国人心中的“华语乐坛”,那个打开他们回忆的钥匙,正是遍布大街小巷的各式各样的老爷车。家庭精神的传承,美好爱情的寄托都在美国人眼里一遍遍的闪现。就像我们听着周杰伦的《半岛铁盒》孙燕姿的《天黑黑》时候一样,打开了20年前的青涩的回忆,一遍遍的冲击着我们的泪腺。

  不好意思,聊得有点远,眼睛有点酸,咱们收一收。《Mojito》这首MV中除了被带火的鸡尾酒以外,还有老爷车。周董爱车人尽皆知,在他出道这些年的MV中,老爷车就像是他的搭档一样随处可见。

  毫不怀疑的讲,在家憋坏了的周董这次专门跑到古巴哈瓦那去拍MV,指定就是过老爷车的瘾去了。那我们先来聊聊MV出现的几款车吧。

福特Fairlane 500

  MV中首先出现的一辆粉色敞篷老爷车是一辆1957年的福特Fairlane 500。很难相信60多年前设计的一款车型竟然如此耀眼。亨利·福特二世与他的造型主任乔治·沃克,开创了全新的设计方向。将“战斗机”、“火箭”等元素融入到了汽车设计中,也迎合了当时美国社会的“太空梦”的大风向。

  福特Fairlane 500 Skyliner也是首款量产车型上搭载了自动升缩硬顶的车型。按下按钮后,Skyliners版的硬顶就会自动从挡风玻璃框架上松开,然后整齐地折叠并塞在一个长而平坦的行李箱盖下,行李箱盖也可自行抬起以腾出硬顶空间,整个过程在大约25秒内。即使放在现在,这也绝对是引人注目的配置之一。

  全新的车架能够在不压缩车内空间的情况下,让整个车身高度变得更低,加上更长更宽的车身,以及自动升缩的硬顶,成为了当50年代玩姿态的巅峰之作。万万想不到“百改降为先”的姿态,已经是半个多世纪前被福特玩剩下的。

  1957年绝对是福特历史中的高光之年,自1935年以来,福特汽车销量首次超过雪佛兰,大部分功劳都要归功于亨利·福特二世。而这款福特当年旗舰级车型名称中的Fairlane一词正是Henry Fords Fair Lane豪宅所在地所命名。

  动力上采用了312立方英寸的V8涡轮增压引擎加自动变速箱的动力组合,增压后的动力能达到300马力,这样的配置加动力组合是不是让现在的车型都汗颜?Skyliner自动伸缩硬顶版当年的售价2505美元,60多年后今天,修复完好的车型价格在5万美元左右。

道奇 Coronet

  MV出现的第二辆荧光绿的敞篷车则是1957 道奇 Coronet。与福特Fairlane 500一样,在当时也是道奇的旗舰级车型。这款车型最大的特征就是,车头大灯上方横贯整个前脸的镀铬饰条,下方的巨大的保险杠也代替了传统的格栅。受到那个时代“火箭”造型风格的影响,尾部左右两侧两个巨大且夸张的“后掠翼”造型,在当时的车型中独树一帜。

  道奇 Coronet 最大的特色,除了来自于克莱斯勒造型总监Virgil Exner打造的“前瞻性”的外观设计以外,克莱斯勒独有的扭力梁悬架也成为其最大的亮点,相较于当时同级车型的螺旋弹簧悬架,它能提供更好的操控性。

  在动力上提供了直列6缸和325立方的V8发动机,最强大的D-500 V8型号拥有354立方,能够提供340马力,行李盖上独特的“ D-500”徽章代表了他性能版的身份。

福特 Consul Mk II

  MV中还出现了一款明星车型1959 福特 Consul Mk II。Consul系列是福特汽车进军英国家用市场最成功的一款车型,也是采用当年最新技术制造的第一辆汽车。它是目前世界上第一批采用了如今常见的前麦弗逊式独立悬挂,现代一体式车身结构,液压盘式制动装置的英国福特车型。

  当然他的名气不仅仅来自于现代化的制造技术,还包括同时期各种经典电影中出镜亮相。包括了1962年007系列第一部电影《007之诺博士》,1960年《午夜蕾丝》,1969年《春满夏令营》等电影中均有福特 Consul Mk II的身影。

  作为一款家用轿车,福特 Consul Mk II配备了一台1.7升直列四缸发动机,最大功率59马力,最高时速127公里/每小时,0-100公里的加速时间长达23.2秒,在当年的售价为781英镑。

  如果你仔细看MV,你还会发现雪佛兰Bel Air,克莱斯勒New Yorker,甚至包括了前苏联的拉达和GAZ等等一系列经典的老爷车。古巴可以说是这个世界上,极少数老爷车真正满街跑的国家了,光是哈瓦那一个城市,就拥有大约7万辆的老爷车,而且绝大多数依旧在“服役”。

为什么古巴会有那么多50年代的老爷车?

  因为在50年代的古巴发生了一件大事,1953年开始古巴爆发的反对亲美独裁统治的民族民主革命战争,成为拉丁美洲第一个摆脱帝国主义统治的社会主义国家。为了不让古巴成为拉美地区的榜样,美国对古巴采取了极其严苛的经济封锁。

  不过真正意义上实施全面封锁的是1962年的古巴导弹危机,要知道古巴离最近的美国仅仅只有200公里。面对这几乎会对地球上造成最大威胁的邻居,美国实施了全面的禁运,并且一禁就是近60年,直到2016年美国才终止了对古巴的封锁。

  古巴汽车工业落后,自身没有生产研发汽车的能力,所以古巴的汽车就仿佛被时间凝固了一样,再加上古巴政府对汽车进出口严格限制,汽车对古巴来说成为了不可再生资源。没有新车,那就只能把老车拿出来修吧修吧继续用了呗……这就造就了一个活生生的老爷车博物馆。直到2013年,古巴才允许国民购买新车,价格嘛,那不是普通人能够考虑的。

  面对技术含量并不高的老爷车,古巴的老爷们各个都是修车能手,即使面对比自己年纪还要大的车也丝毫不在话下,没有零件那就从其他车上拆零件装上去就行,以至于你看到的老爷车很可能是很多不同车零件拼凑而成。不过唯一的问题是,撞了的车该去哪里找配件?除非你重新打造做一个,手工打造出一个全新的车壳,这简直就是艺术!

难道古巴除了老爷车就没有别的车了么?

  当然有。虽然美国车进不来,但作为拉美地区唯一的社会主义国家,苏联老大哥肯定是要关照一下小弟的嘛。比如70年代的拉达和GAZ,古巴街头满大街都是。甚至中国70年代的经典BJ212都能看的到。

  而进入到了21世纪,越来越多的中国汽车品牌进入到了古巴。从家用的吉利,到客用的宇通,再到商用的长城皮卡。古巴人民甚至将长城皮卡印在了钞票上,可见古巴人民对长城皮卡品牌的认可。

  总结:古巴的汽车文化绝对是现今世界中独一无二的存在。恐怕也没有哪一个地方能像古巴一样保留着那么多老爷车。作为古巴不可再生的资源,老爷车也成为了古巴的名片。租赁老爷车,乘坐老爷车体验成为去古巴必备的打卡项目之一。

  由此也能看出来,美国的禁运并不能带给古巴人民带来多少困难,反而造就了独特的古巴特色。开着老爷车享受生活,不也是一件挺幸福的事么?希望所有的老爷车能够有尊严的继续驰骋在道路上,而不要成为博物馆中的展品。

(责编:王昊)

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