近日,工信部第十二批新能源汽车推广应用推荐车型目录正式公布,在本批次目录中,大家久等的特斯拉Model Y、奥迪e-tron等进口车型的国产版本正式现身。同时,一些备受关注的自主品牌新能源车型也出现在目录中,六个门的高合HiPhi X、续航超过700km的ARCFOX αS、氢燃料版Aion LX等车型即将到来。下面,我们挑选了几款重点车型为大家进行讲解。

  车型名称:特斯拉Model Y

  动力:纯电动

  NEDC续航:594km

  众所周知,Model Y和Model 3共用平台,两者的零部件通用率高达75%,从外观上也不难看出两车之间的相似之处。目前国产特斯拉Model Y已公布预售价格,新车将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型,预售价48.80-53.50万元。

  新车的长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm,尺寸上比Model 3要大上一些。从曝光的内饰来看,风格与Model 3几乎没有区别,值得一提的是车辆提供了第三排座椅选装,不过空间应该比较有限。

  从工信部公布的信息来看,国产特斯拉Model Y 将搭载三元锂电池组,NEDC续航里程为594km,电池容量为77kWh,电池能量密度为161Wh/kg,所搭载的电池包与目前在售的国产长续航版Model 3一致。

  车型名称:奥迪e-tron

  动力:纯电动

  NEDC续航:500km

  奥迪e-tron目前将迎来国产,作为奥迪目前当家的纯电动车,新车依然沿袭了家族的最新设计语言,扁平大嘴,犀利灯组的造型都不陌生,整体营造出一股年轻精致,颇具科技感的氛围。前脸采用了家族式设计,熟悉的八边形进气格栅非常显眼,不过格栅大部分是封闭的,只有中间部分具备进气功能。

  新车外观与海外版没有太大区别,无非是尾部多了一汽奥迪的标致。内饰不出意外的话应该也不会有什么变化,整体依然是大家熟悉的风格。

  国产奥迪e-tron与海外版最大的区别在于动力系统,新车搭载了前后双电机,前电机最大功率115kW(157马力),比海外版略小;后电机最大功率172kW(234马力),比海外版功率更大。电池包容量为97kWh,较海外版的95kWh要略高,NEDC续航里程也提高到500km。

  车型名称:ARCFOX αS

  动力:纯电动

  NEDC续航:最高708km

  ARCFOX极狐是北汽新能源推出的高端纯电动品牌,ARCFOX αS将是该品牌旗下第二款车型。作为ARCFOX家族的最新成员,从工信部申报图中,可以看出新车依然采用了品牌“无界美学”的设计理念,外观简洁流畅。

  车身尺寸方面,新车长、宽、高分别为4930/1940/1599mm,轴距达到2915mm,风阻系数仅为0.26Cd。车辆尾部设计布局与前脸相呼应,贯穿式灯带比ARCFOX αT要更加纤细,尾灯也改为折角设计,看上去更加简洁。

  ARCFOX αS是本次推广目录中续航里程最长的纯电动车型。本次出现在工信部目录中共有两种续航版本,分别为525km、708km,电池容量却有66kWh、67kWh、94kWh三种,系统能量密度最高194.12Wh/kg。另外,车辆搭载了最大功率175kW(238马力)的单电机,最大扭矩为360N·m。

  车型名称:高合HiPhi X

  动力:纯电动

  NEDC续航:630km

  高合HiPhi X从出现在人们眼前开始,就凭借前卫、科幻的设计和功能吸引了大量关注。新车的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合,独特的开合方式非常吸睛。

  新车采用U型的前脸设计,两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠,该大灯含PML(Programmable Matrix Lighting)可编程智能大灯和ISD(Intelligent Signal Display)智能交互两大核心灯组,能感知道路环境和自主决策,实现自适应照明以及与外界人车的智能交互。

  动力方面,本次工信部公布的是单电机后驱版本,后电机最大功率200kW(272马力),最大扭矩348N·m。百公里加速仅为3.9秒,风阻系数低至0.27Cd。电池组的容量为94kWh,电芯来自于宁德时代,其NEDC续航里程达630km。

  车型名称:广汽AION LX氢燃料电池版

  动力:氢燃料电池

  NEDC续航:650km

  除了纯电动车外,燃料电池车型的存在感也越来越强。在本批次推广目录中,广汽AION之前在北京车展上推出的AION LX FUEL CELL氢燃料电池车也出现在其中。彼时广汽AION还未从广汽新能源品牌中独立出来,目前来看,作为广汽新能源首款应用氢燃料电池的乘用车,新车的量产、上市似乎正在按部就班进行。

  作为AION LX的衍生车型,氢燃料电池版与燃油版外观差别主要体现在前脸部分。车辆取消了大灯之间的贯穿式饰条,前杠几乎完全被超大尺寸的格栅覆盖,底部为梯形进气口外,进气口上方有造型夸张的网格设计。

  动力方面,新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合,最大功率为135kW(184马力),峰值扭矩达350N·m。车辆采用70MPa氢瓶,拥有53L和77L两个规格,加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km。

  编辑点评:2020年已经进入倒计时,从最新一批的新能源汽车推广目录中不难看出,新车型的数量较前两年有所减少,不过续航、动力有了进一步提升。并且,海外品牌的车型也在加速国产化,一方面是政策的驱动,另一方面则是为了降低成本取得市场优势,未来中国的新能源汽车市场或许会消失很多选手,但是竞争恐怕会更加激烈。

热门资讯