从第八代索纳塔开始,现代汽车的”设计“开始赢得人们的关注。也正因为那台车出色的内外设计,它才能将各类大奖收入囊中。自此之后,”设计“作为现代汽车的标签之一,一直深入人心。在2018年,现代利用一台名为”Le Fil Rouge“的概念车,首次将Sensuous Sportiness--即”感性运动“这一设计理念带到公众视野当中。而对于中国消费者来说,对感性运动这一理念的初印象要来源于专为中国市场打造的菲斯塔,它也用销量证实了人们对现代汽车新一代设计理念的认可。时至今日,现代汽车最重磅的产品--第十代索纳塔正式来到公众面前,它又将如何诠释”感型运动“呢?

  在解释”感型运动“之前,我们不妨来回顾一下现代汽车的几款最新作品。它们虽然保持高度的家族化特征,但又不尽相同。官方将它们新一代的设计风格比喻为象棋而非套娃,在这一风格下,你可以很轻易的认出它是一台现代品牌的车型,但车型之间的设计又彼此独立,最大程度的保留各个车型独有的特点。

  因此我们能看到第十代索纳塔并非是加大号的菲斯塔,而是在与菲斯塔共享轿跑风格的同时做出了自己的特色。而在第十代索纳塔中,感型运动这一理念被更多的放在了对线条的勾勒上;与此同时,设计师还尽量的突出了在新时代--即后内燃机时代一台汽车应该体现的科技感,可以说对于传统汽车设计做出了一定的突破。

  先来说线条的部分,这是第十代索纳塔对”感性运动“最好的诠释。首先A柱倾斜角度很大、车顶的弧线从A柱便开始下坠,这一线条一直延伸至车尾,这是非常典型的跑车式设计;溜背造型配合车尾自然翘起的小鸭尾设计勾勒出了极为运动的轮廓。其次,腰线也随着车顶弧线利用阴影做出了一个立体的弧度,配合现代汽车i-GMP平台天生的低重心优势,让整车的视觉重心降低,同样强调了运动感。从设计草图和效果图中我们也可以明显的看出第十代索纳塔在设计之初便带有浓烈的跑车风格。

  而”感性“则更主要体现在细节部分:一道镀铬饰条从前大灯组内部出发,延发动机舱侧面向后延伸,最终围绕侧窗一周,形成了一个形似音符的特征线,这也是第十代索纳塔最具标志性的设计之一。这些饰条中还暗藏玄机--灯组处的饰条同时还作为日间行车灯,视觉效果别具一格。为了让日行灯与镀铬饰线条融为一体,日间行车灯采用了复杂的“激光蚀刻工艺”制造,通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果;在点亮时,还可实现渐变式的亮度变化。

  第十代索纳塔的灯组设计则更多的体现了如今的科技潮流。大灯组完全贴合于车头线条,如此扁平化的设计配合低矮的引擎盖一定程度上淡化了内燃机特征,如果日后推出纯电动版车型也可以放心的采用这一设计、且毫无违和感。贯穿式的尾灯则是如今的流行趋势之一,但第十代索纳塔两侧尾灯飘逸的设计与车头的日行灯相呼应,辨识度极高,同时还起到了降低车尾视觉重心的作用。

  内饰的设计灵感来源于隐形飞机,设计师尽可能的强调了扁平和轻薄之感,因此我们可以看到横向展开的中控台以及上方造型纤细的液晶仪表盘和中控屏。同时中控台位置稍向驾驶员倾斜,更符合人机工程学的同时体现了以驾驶员为中心的环抱感。

  细节之处,第十代索纳塔的内饰还采用了钻石切割元素,让功能性与美学得以有机结合。而平底四辐式方向盘、按键式换挡等细节设计元素也再度强调了运动与科技两大属性,这也是如今人们对一款汽车更进一步的需求。

写在最后

  现代汽车设计副总裁李相烨(Sang Yup Lee)表示:”索纳塔是最完整呈现‘感性运动’这一设计语言的运动型轿车“,这也可见其地位之重大。在第十代索纳塔上,我们可以看到大量突破性的美学设计,它们通过科技手段得以成功呈现在世人面前,使其成为了现代新一代的设计基石;这从第十代索纳塔在世界范围内获得的诸多设计奖项也可以见得其认可度之高。凭借在设计上的优势,第十代索纳塔或许会重现第八代索纳塔时的辉煌。

(责编:彭佳禾)

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