作为领克汽车发布的首款纯电动汽车——领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构打造,根据此前公布的计划,新车将于2021年量产上市,续航将突破700km,切实消除消费者的续航焦虑。

  与此同时,“我们不做无聊的智能电动汽车”也是领克ZERO concept量产车在北京车展发布时的宣言。近日,领克ZERO concept量产车在号称“亚洲第一汽车测试场”的中汽中心盐城汽车试验场同步开启了动态测试,充分考验领克ZERO concept量产车全方位动态性能。

  麋鹿测试,以安全当先

  “麋鹿测试”是国际上衡量车辆紧急避障性能的重要指标,工程师针对汽车转向、悬架系统以及轮胎等各个细节,进行了细致的标定与测试。“麋鹿测试”对车辆重心、悬架等方面有着非常严苛的考验。在麋鹿测试中,领克ZERO concept量产车展现出极为精准的转向,整个过程车辆的指向性、循迹性能表现优异,通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h,已达到了高性能跑车的水准。

  赛道测试,突出驾驶乐趣

  从以考验安全避障能力的麋鹿测试,到试验场干燥控路(赛道),领克ZERO concept量产车的综合驾驶性能将更受考验。赛道驾驶将主要考验车辆的加速/制动性能以及转向/底盘的操稳性能。

  在赛道中,工程师将通过主观驾驶感受与专业仪器,测试领克ZERO concept量产车的综合加速与制动性能,据悉领克ZERO concept量产车的百公里加速时间将小于4秒。与此同时,车辆在赛道各类高速/低速弯角的极限姿态与通过速度,也是工程师在赛道中测试的重点,通过一系列的动态测试,工程师将持续优化领克ZERO concept量产车的悬架刚度、转向齿比等技术细节,提升整车的动态表现,为驾驶乐趣打下了坚实的基础。

  定义全球新能源豪华轿车新标准

  谈及性能操控,领克ZERO concept量产车有着强大的先天优势,得益于SEA浩瀚架构,有着50:50 重量分配,以电池为中心,采用专属的高性能纯电底盘,不仅重心低,还可实现 50:50 的前后配重平衡。整车平衡性、灵活性更为优秀,提高领克ZERO concept量产车过弯时的操控性能和速度极限。

  领克ZERO concept量产车在设计时还充分考虑了高性能驾驶,搭载高性能高集成电控模块,更适合追求高电压、大功率的用电器,比传统能耗更低、效率更高、散热更稳定,极大限度提升领克ZERO concept量产车电机性能。

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