微车制造商smart已经确认将于2022年使用中国汽车巨头吉利开发的全新模块化电动平台推出旗下首款SUV。这款smart全新电动紧凑SUV将于2022年在中国西安工厂下线,规划年产能达到15万台,成为戴姆勒与吉利合作产生的第一款smart新车,也是梅赛德斯母公司戴姆勒2020年初与沃尔沃母公司吉利共同为smart品牌建立全新全球合资企业以来,smart首次发布的新产品。日前,海外媒体也率先制作了新车的效果图,让我们抢先了解一下。

  smart从未制造过SUV,但过去却一直没有放弃生产SUV的念头。2005年的法兰克福车展上,smart展示了一款名为formore的紧凑SUV概念车,但最终的原型车制作完成之前就已经被束之高阁。除此之外,2012年底特律车展发布的forus以及同年巴黎车展首发的forstars也展示了smart对SUV的向往,但背后却没有任何正式量产的意图。

  按照smart全球销售副总裁丹尼尔·莱斯科(Daniel Lescow)的说法,与吉利的新合作模式不会让smart放弃目前紧凑车身设计理念,通过“超紧凑”外观尺寸与内部空间的巧妙利用,新车可以“即时识别”是一台smart。新车将由梅赛德斯奔驰设计,吉利负责工程和开发工作。考虑到中国市场,新车将在中国制造,但莱斯科也承诺未来将投放欧洲市场,目标是获得五星级欧洲NCAP安全碰撞评级。

  “电动市场潜力是巨大的,不仅在欧洲,在中国也是如此。SUV正成为中国最受欢迎的乘用车。但别担心,我们的SUV不仅仅是针对中国的——我们会把它带到欧洲市场。”莱斯科说道:“相信我们的SUV新车将迅速确立自己在电动车领域的领导地位,引领城市电动生活方式内外转型。”

  这款smart全新电动SUV定位为紧凑型,会比smart所闻名于世的微车尺寸大一号,成为smart品牌自第一代forfour以来的首款紧凑车。早在2020年1月,戴姆勒吉利新成立的合资公司就确认,新车将着眼于进入“高端电动车”的紧凑级细分市场。随着定位的改变,smart未来新车的价格将不可避免地出现上涨,但不会蚕食戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌紧凑车型的销量,其中包括A级和GLA级,在目前欧洲市场上的竞争对手包括标致e-2008和DS 3 Crossback E-Tense。

  smart全新电动SUV将采用吉利开发的全新平台浩瀚智能进化体验架构(SEA)打造,支持所有下一代smart新车和吉利其他8个品牌的众多车型。SEA与沃尔沃XC40和极星Polestar 2的CMA平台共享设计元素,沃尔沃首席执行官霍坎·塞缪尔索(Hakan Samuelsso)已经证实SEA平台将会投身于沃尔沃全新紧凑车型。按照吉利的说法,SEA平台具有高度可扩展性,适用于从紧凑轿车到中大型轿车的所有尺寸,同时适用四轮驱动轻型商用车的平台也正在开发之中。

  2012巴黎车展首发的smart forstars概念车

  尽管smart全新电动SUV的关键技术参数尚未公布,但SEA平台将获得最先进的技术支持,一次充电即可实现超过435英里(约合700公里)的续航里程,同时承诺在线更新和下一代自动驾驶辅助技术。不过,考虑到smart的紧凑车身尺寸所提供的空间,地板下的电池组容量将会受到限制,因此似乎不太可能实现SEA平台的最大续航里程。取而代之的是,技术上实现200英里(约合322公里)续航里程,从而对PSA的e-CMP平台的紧凑电动车保持一定的竞争力,如果目标设定为现代Kona Electric,续航里程则需要接近300英里(约合483公里)

  2012巴黎车展首发的smart forstars概念车

  值得一提的是,即将上市的smart高端新车还将拥有新的互联标准技术,包括云自动更新以及部分自动驾驶系统。虽然目前仍无法获得smart全新电动SUV准确的定价,但考虑到smart不会放弃进军高端市场的雄心,约29,000英镑(约合25.5万人民币)的起价将会在这一细分市场极具竞争力。“我们希望这款smart新车展示出物超所值的功能,而不是显得那么好玩。”莱斯科总结道。smart新车的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:autoexpress 编译:Kishi.W)

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