销量增长,主攻SUV市场

1月1日,捷途品牌公布了其2019年12月份的车型销量。数据显示,2019年12月,捷途单月销量累计达20007辆,远超去年同期13,646辆的成绩,同比增长46.6%,全年销量138032辆。

作为奇瑞控股下的子品牌,捷途自2018年首款车型X70上市以来,用16个月的时间实现累计销量17.8万辆,其中X70系列是捷途的主销车型,该车系拥有X70、X70S两款车型,2019年累计销量超过12万辆,为品牌贡献了90%的销量。定位较高的X90、X95表现相对较弱,目前月销量维持在2,000辆左右的水平。

总体来看,在2019年车市下行的大环境,捷途保持了一个稳定的速度在逐步增长,用2年的时间证明了其自身实力。并在12月20日晚,其年终沟通会上定下年销量20万辆的发展新目标,捷途营销中心总经理李学用指出,捷途品牌将从月销1万辆向月销2万辆冲刺。

基于此目标,2020年捷途产品线会有所更新,但全新产品的扩充及其有限。从捷途在当晚披露其产品规划来看,将推出X70 Coupe、X79M等5款车型,皆为中型SUV,可以看出捷途的主攻市场为中低端的SUV市场。

定位精准,未来仍有挑战

不过捷途敢于在逆增长的大环境,定下超两位数的销量同比增速的目标,且仅SUV一个产品线布局,还是有其背后的依仗。

在客户获取渠道及维护上,捷途布下1800+网点,其中包括403家智慧展厅,1200家二级网络,以及大量城市展厅、卫星店,与线上社交平台一同,成为捷途数据系统的重要触点,为企业打造出覆盖潜客挖掘、用户服务和IMS保客的数据系统。

在产品配置及定价上,捷途品牌主打高性价比,市场定位于人口较为密集,且市场广阔的二三线城市或乡镇的用车需求人群。这个层次的目标人群,更加注重实用性及高性价比,家庭人口较多,相较于汽车需求接近饱和的一线城市,市场及用车需求大。

日前,某汽车电商平台负责人在接受媒体采访时表示,就销售数据而言,自2018年10月开始,其平台中三线及以下城市的有明显的上升,今年三线以下城市销量占总销量50%以上。

12月30日,乘联会发布《2019多措并举促汽车消费方案》,使汽车下乡再度进入企业和政府主管部门的视线,据不完全统计,上汽荣威、一汽奔腾、哈弗等多个自主品牌,甚至上汽大众、一汽大众、东风日产、长安马自达等合资企业都以汽车下乡的形式打入下沉市场。

捷途官网也针对返乡客户推出相关价格优惠,从捷途2020的产品线看,其未来的发展市场主要在二三线及下沉市场,前期得益于在细分市场领域,抓住客户痛点和需求点,进行了精准的产品投放和产品研发。不过后期随着车企的不断加入,如何保证其竞争力也是捷途将要面临的问题。

热门资讯