昨天我们曾对2020北京车展中的重磅新能源车型进行了盘点,看过之后想必许多朋友会不禁感叹,那些仿佛来自未来、科技感爆棚的车型,竟与我们的现实生活近在咫尺,甚至有许多车型已进入即将量产的阶段。

  然而本届北京车展作为2020年全球最隆重的车坛盛会,参展车型自然不会全部都亲民。相比之前的新能源车型,那些售价动辄几百万的车型对于普通人来说才是真正的遥不可及。不过梦想还是要有的,万一实现了呢?今天我们就来看看那些即将参展的豪华车型,说不定有哪一款将成为你奋斗路上的“小目标”。

  全新一代奔驰S级

  尽管全新一代S级已于月初完成了首发,并且从外观到内饰都引发了车迷们的许多争论,但这些丝毫不会影响它在本届车展中的热度。

  外观方面,全新S级采用了最新家族设计语言。突出的中网使得整个车头更加圆润,两侧大灯造型更加扁平富有运动感。车身尺寸长宽高分别为5280/2109/1503mm,轴距达到了3216mm。尽管参数变化不大,但侧面来看车身姿态却显得修长了许多,并且还可以发现更换了隐藏式门把手。尾部造型更加富有紧凑感与整体感,两侧灯组采用了造型犀利的三角形状,下方为双边共两出的排气布局。

  从外观上尚可轻松分辨,而全新S级内饰的变化则可以说让人“不敢相认”。取消了我们最为熟悉的双联屏设计,中控区改为了一块极具科技感的12.8英寸OLED高清触摸显示屏,内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统,具有OTA在线升级以及智能互联功能。12.3英寸全液晶仪表也为全新样式,支持裸眼3D和多种主题模式切换,空调出风口也采用了最新设计。

  后排变化同样巨大。前排座椅靠背均配备了高清显示屏,可与前排屏幕互联互通,极大地丰富了后排乘客的娱乐体验。座椅进行了全新设计,拥有独特的表面纹路且造型更加流畅和立体。此外全新S级还配备有“座椅动力学”功能,可主动调节座垫和靠背的倾斜度,来帮助乘员改善坐姿。

  动力方面,全新S 500和S 580车型将分别搭载3.0T L6发动机和4.0T V8发动机,均匹配EQ Boost轻混系统,系统最大总功率分别为320kW和370kW。

  宾利欧陆GT Mulliner

  如果说全新S级尚有许多人可以轻松购买,那么这台宾利欧陆GT Mulliner可绝不是为“走量”而制造的。

  外观方面相较普通欧陆GT车型而言,Mulliner版的前进气格栅搭改换为了内外双菱形的设计,且同样出现在了其余各处通风口上,更加立体且富有精致感。外后视镜使用了缎面银色涂层,翼子板通风口及车门踏板均增加了“Mulliner”标识,专属的22英寸轮毂造型也十分抢眼。

  相较外观而言,内饰的种种细节才算得上真正的耗工耗时。双菱形的绗缝工艺覆满了座椅和门板,据官方称整个座舱内需要进行约40万次缝线,每一个独立的“钻石”都需要712针,完成整个刺绣流程需要历时18个月之久。

  中控台同样采用了菱形钻石样式的设计,四周由黑胡桃木包裹加以镀铬材质覆盖,与巴黎钉纹旋钮及钢琴漆面相得益彰,更加突出机械的精密性,中央则依然是最具标志性的百年灵表。整个内饰豪华、清爽且富有活力,再结合其GT跑车的身份,无疑将成为许多年轻有为人士的新选择。

  动力部分,欧陆GT Mulliner版车型将同样提供两种动力系统选择,6.0T双涡轮增压W12发动机,最大马力635Ps,峰值扭矩可达900N·m;4.0T双涡轮增压V8发动机也足够出色,最大马力550Ps,峰值扭矩为770N·m。

  全新劳斯莱斯古思特

  如果说全新S级的年轻化是特例,欧陆GT Mulliner的年轻化属意料之中,那么全新劳斯莱斯古思特的年轻化又该作何分析呢?

  全新古思特对“帕特农神庙”格栅进行了发光处理,矩形的LED级激光前大灯组搭配C型LED日间行车灯充满科技感。车门下方腰线进一步简化,顶部的过渡更加流畅自然,在原有复古的基础上增加了几分精致感。车身尺寸长宽高分别为5558/1998/1578mm,轴距3295mm,车身更长、更宽,气场更加强烈。车尾部分未作过多修改,在原有小巧的三角尾灯内部融入了红色灯带和灰色灯腔底面的设计,再次强调年轻化。

  全新古斯特在内饰方面的巨大改动不亚于S级。从中控台到方向盘都完全摆脱了曾经的古典豪华设计,转而使用了更加简洁、富有现代感的材质与配色。副驾驶前方增加了车型独有的星光饰板,由850颗星点环绕着散发亮光的“Ghost”车名,从而呼应劳斯莱斯家族标志性的流星车顶。

  后排同样进行了优化,更小的边框使得后排屏幕更显科技感,下方桌板的颜色也与整个内饰形成了反差。毫无疑问,全新古斯特从外观到内饰,都将获得更多年轻消费者的喜爱,劳斯莱斯与时俱进的战略思维也值得赞赏。

  动力方面,新车将依旧搭载6.75升V12双涡轮增压发动机,最大马力571Ps,峰值扭矩850N·m,匹配8AT变速箱及全时四驱系统,0-100km/h加速仅需4.8s。

  玛莎拉蒂MC20

  作为跑车品牌的玛莎拉蒂,持续多年却没有一款拿得出手的性能车型,仅能凭借Ghibli、Levante等常规车型勉强维持着收入。千呼万唤之后,终于打造出了全新超跑车型——MC20。

  新车外观与意大利的其它跑车在设计上有着明显的区别,这也是致敬传奇车型MC12的结果。前脸标志性的家族式中网得以保留,引擎盖上方开孔暗示性能,两侧造型犀利的头灯以LED为光源,上下两条日行灯带彰显科技感。

  腰线使用了更为平滑的风格,黑银双色轮毂与整车黑白设计相辅相成。后机舱盖的散热开口排列成一个“三叉戟”的形状,后翼子板两侧还有配有宽大的进气口,为中置发动机提供充足空气。狭长的尾灯极具辨识度,下方碳纤维扩散器的出现丝毫不令人意外,毕竟这也是超跑的必备组件之一。

  内饰方面,大量碳纤维和Alcantara材质带来十足的战斗气息,小尺寸中控屏对于超跑而言恰到好处,仪表盘布局新颖便于阅读,换挡区域布局合理显得清爽简洁。

  大家最为关心的动力方面,MC20将搭载玛莎拉蒂全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎,最大马力629Ps,峰值扭矩可达730N·m,无愧于超跑之名。

  阿斯顿。马丁 DBX

  据官方消息,阿斯顿·马丁将会在2020北京车展上公布8款设计师款DBX的价格,同时会有2台设计师款DBX亮相展台。

  作为阿斯顿·马丁首款SUV车型,DBX前脸有着品牌标志性的大嘴式进气格栅,扁平的前大灯组造型与全新Vantage十分相似,前唇处有着跑车般的包围套件,可见DBX完美地继承了品牌基因。侧面车身曲线相较其它SUV更加扁平,独特造型的尾灯与后腰架融为一体,顶部扰流板产生下压力的同时更延长了车顶线,外观整体倍显时尚与年轻化。

  作为一款全新车型,DBX内饰在保留豪华的基础上,同样汇集了诸多流行的配置于一身。10.25英寸+12.3英寸的屏幕组合为驾驶员提供了丰富的信息,下方换挡按键布局新颖富有科技感,鲜亮的皮革颜色仿佛令视野也更加开阔。

  DBX身为SUV车型,对后排乘客的关照同样到位。良好的座椅角度与加厚的坐垫使得长途驾驶也不会疲劳,全景天窗和无框门玻璃几乎连为一体,使得后排空间更加宽敞大气。

  动力方面,DBX搭载的是DB11和Vantage同款的4.0T V8发动机,最大马力550Ps,峰值扭矩700N·m,0-100km/h加速仅需4.5s。

  兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版

  兰博基尼官方也发布了2020北京车展的参展阵容,除了Urus特殊漆面的特别版以外,而更值得一提的则是这台Huracán EVO后驱敞篷版。

  兰博基尼的家族式设计无需过多描述,富有棱角的车身线条、犀利的大灯造型、前冲的姿态,都使其旗下车型成为无数年轻人心中的dream car。

  作为“回归后驱本源”的超级座驾,Huracán EVO后驱敞篷版搭载有经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,为驾驶者带来极致且富有乐趣的敞篷驾驶体验。

  内饰方面同样为家族式设计,哑光黑与亮黄色的撞色拼接与兰博基尼品牌标识完美呼应,独特的一键启动方式更成为了无数车迷们津津乐道的话题。

  动力方面,Huracán EVO后驱敞篷版搭载了一台5.2L V10自然吸气发动机,最大马力610Ps,峰值扭矩560N·m,0-100km/h加速时间为3.5s。

  红旗H9+

  作为国产豪华车的代表品牌,红旗也将在2020北京车展中拿出自己的又一压轴力作,红旗H9的加长版车型——红旗H9+。有些朋友可能会产生质疑,红旗在售车型的售价与上述其他车型相差甚远,为何在此相提并论?不错,这台H9+的售价大概率连百万都达不到,但车型本身却并不是为普通人代步而打造的。

  外观上H9+车头、车尾尾均保留了H9的设计,在前后门中间的b柱位置有着明显变宽,从曝光图中来看轴距拉长应该在200mm左右。车身比例并没有因加长而变得不协调,并且比普通版车型更加有气场。

  H9+的最大亮点便是后排的设计。座椅颜色与车外保持呼应,采用了红白拼接的设计。腿部空间无疑将会格外宽敞,两个独立后座都配备了电动腿托,从曝光图来看靠背也有角度可调功能,为后排乘客带来最为舒适的乘坐体验。

  除上述车型以外,2020北京车展中还将会有诸多豪华车型亮相,其中还包括有来自Mansory等高端改装品牌的强化版车型。遗憾的是许多车迷朋友最为期待的法拉利品牌并未参展,最新出炉的Portofino M车型也无缘与大家见面了。更多车展现场精彩内容,敬请关注后续报道。

(责编:施晨浩)

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