提到丰田的电动化技术,可能大家先入为主的就是它们加的混动技术特别棒,1997年推出了第一代搭载混合动力的普锐斯,凭借出色的驾驶质感以及能耗表现,让混动技术获得全球消费者的认可。23年间,丰田混合动力车型全球累计销量已经超过1400万辆,这样的成绩无人能及。

  不过,在纯电动车型领域,虽然早在上世纪80年代,丰田就已经开始独立研发纯电动汽车,并且在1997-2012年期间推出了丰田eQ、丰田eCom等纯电动车型,而且还与特斯拉合作推出了纯电动RAV4。不过,当时的纯电动市场并不成熟,不太被消费者接受。

  但是,随着国内纯电动车型市场井喷式的爆发,各大厂商都加快电动化的进程,而对电气化有着多年经验的丰田自然也看中这个市场。将自己的纯电动车型命名为“E进擎”,而奕泽IZOA E进擎也将成为一汽丰田在华的首款纯电动车型,并且与与广汽丰田C-HR EV成为姊妹车型,共同征战合资品牌纯电动SUV市场,我们今天也其进行了简单场地体验,看看它的表现如何吧!

  注:试驾车型为试装车

动态表现依旧灵活可控 外观细节采用专属标识 内饰依旧个性,配备12.3英寸液晶仪表 总结

  作为一汽丰田在华的首款纯电动车型,奕泽IZOA EV将丰田所有的电气化技术浓缩到这辆小型SUV上,在保持了丰田一贯的实用、好用的标准下,又对纯电动这个领域进行了自己的解读,可以说将设计、实用性、安全性以及性能进行了较好的融合,体现了传统主机厂对于纯电动车型的理解。

(责编:王佳旭)

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