[中国汽车网 原创试驾]  作为北京奔驰旗下售价最入门的车型,GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能够到奔驰的潜在消费者,不过,之前它的双离合器变速箱表现无法令人满意。这次我试驾了中期改款的GLA,静态部分有细微的改动,但从技术参数上看,基本维持原样,那之前的不足,是否还能有改进呢?

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● 公路驾驶感受

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

  GLA的动力输出均匀而线性,它不像前阵子开的GLE那样似乎想通过初段沉闷的油门来把动力“封印”似的,GLA的响应要更积极一些,但也还是奔驰比较淡定的风格,绝不会有初段灵敏给油就窜的现象。220和260车型的差别其实就是在性能上,260后段的动力储备更充足,深踩油门时加速更迅猛一些,而在平顺性、质感等方面都是旗鼓相当的,日常开着差别并不大。(这次试驾了220和260两款动力的车型,但由于行程安排紧凑,只拍摄了260车型,敬请谅解!)

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

  就文章开头的疑问,该给出一个明确的答案了,这次改款之后,双离合器变速箱虽然形式未变,但是实际的表现上了一个大台阶。除了偶尔能在低速蠕动或起步时感受到一点轻微的顿挫,其它时候,平顺性较改款前有了明显的改进,换挡的速度和逻辑也挑不出毛病,可以给高分。

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

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北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

  日常行驶时,底盘会将一部分路面信息传递给驾驶者,开起来有一些沟通感,但同时也兼顾到了舒适性,低速过个减速带、坑洼之类的,振动化解得还是挺从容的,同级别里算是把操控和舒适结合得较为适中的一个。

北京奔驰 奔驰GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 运动型

  GLA是典型的城市SUV的风格,开起来和轿车很接近,坐姿不高,车身紧凑,动力输出爽快,整体的驾驶感受是有一点偏向运动的,尺度拿捏得不错,舒适性也有不错的保障。所以,正是由于变速箱的改进,改款后GLA的行驶品质和驾驶起来的顺畅度都有了不小的提升。

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