据悉,从本月25日开始,别克将正式推送eConnect 3.0 OTA升级,这次升级是12月份以来上汽通用对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌多车型升级的一部分。本次升级是FOTA固件升级,包括一些驱动在内都做了调整,用户感知部分主要集中在车机界面和娱乐系统方面。

  自2020年12月起,依托上汽通用汽车“第二引擎”战略,别克eConnect智能互联科技将迎来大规模升级。通过OTA远程升级方式(Over-the-Air),别克将为旗下7大车系推送eConnect 3.0软件服务包。

  现在说起车联网或者智能网联,很多消费者都会认为造车新势力和自主品牌在进度上面要更靠前一些。不过在合资品牌中,通用集团也一直没有掉队,2009年引入中国的安吉星(OnStar)就是最早进入国内的车载信息服务品牌之一,在当年移动互联网还未普及的时代,安吉星的出现带来了极强的实用性和便利性。

  安吉星所提供的紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、道路援助等服务,即使放在如今也非常实用,我的同事前不久对别克昂科威的安吉星做了测试,详情请点击图片查看。

  关于本次升级的eConnect 3.0,体验后总结起来主要在语音、多媒体和个性化三个方面做了升级。车机智能化和本土化程度进一步强化,并且具备一定的扩展性,信息内容服务丰富了许多。

  语音部分的升级让人印象深刻,以体验车型昂科旗为例,车辆的线下车控和线上交互全部由科大讯飞提供支持,实际体验也非常优秀。工作人员还告知别克其他部分车型的语音使用了百度的解决方案,但是在体验方面几乎可以让使用者感知不到区别。

  这一版本的系统语音识别率已经相当高了,只要正常说话,车辆都能准确的识别。并且依托于强大的线上引擎,对于一些生活化的描述也能正确理解,比如说出“我想方便一下”,系统会寻找附近的公共厕所,比较人性化。

  在说出唤醒词“你好别克”后,语音控制还支持多轮对话,比如说出一个模糊的导航点,车辆提示你选择第几个。还有像在播放音乐时,通过语音指令找到目标歌曲进行播放,期间无需唤醒词即可直接通过语音暂停/播放、切歌、调节音量等。

  但是在昂科旗上,语音能够实现的车控功能比较少,像是空调控制能够支持,但是还不支持语音控制天窗、车窗、雨刷、座椅加热等功能,而同样采用eConnect 3.0的GL8却支持。其中一部分的功能缺失是由于硬件问题导致的,而一部分是软件设定的原因,未来或许会通过OTA更新更多功能。

  多媒体娱乐也是一大升级项,音频服务做了一个聚合入口“随心听”,内部涵盖了QQ音乐、酷我音乐、喜马拉雅等音源服务商,一次搜索即可显示多个平台的内容。值得一提的是,与各内容服务商的“单端单用”不同,如果在车机中购买各平台的VIP会员,在手机端也可以使用,算是别克带来的一个福利吧。

  新系统中还新增了小程序架构,不过并没有设置单独的入口,而是以卡片形式放在首页左侧。目前只加入了四款小程序,车主可以自行加减及调整位置,未来还会有更多的应用加入。

  虽然底层依然是安卓系统,不过eConnect 3.0并不支持用户自行安装应用,独立应用与小程序的区别也没有那么大,都是融合进系统功能页面进行呈现。比如进入生活服务菜单可以查询机票信息,服务虽然由非常准提供,但是在菜单页并不会显示非常准APP的图标。

  新版本的车机系统已经足够独立,不需要手机等额外设备也能满足日常需要。与此同时,车机中依然保留了CarPlay和CarLife,对于习惯使用手机的朋友还是非常友好的。

  eConnect 3.0在个性化定制方面下了功夫,也动了“小心思”。通过车机中的“BUICK”可以预约保养,在手机“iBuick”APP中也可以进行预约。同时,手机端的APP与安吉星实现联通,只需要一次登录“iBuick”APP,软件中的安吉星入口可以直达,无需进行二次登录,安吉星独立APP可以不用再安装。

  为什么说动了“小心思”,主要是新系统中增加了智能化推送卡片。卡片位于首页小程序右侧,会根据位置、时间、个性画像、车况等维度,推送相关服务信息。虽然目前能够推送天气等信息还比较方便,但是推送不支持手动关闭,因此未来或许会有广告推送。

  当然,eConnect 3.0依然保留了原版主页,至少在现在还给了车主选择的余地。

  编辑点评:此次别克升级的eConnect 3.0系统总得来说还是比较有诚意的,语音系统的强化、娱乐内容的丰富增强了车机的实用性,令其脱离手机的使用体验更加完美。目前的安吉星主要作为安全助手和车辆控制功能的入口集成在eConnect 3.0系统中,功能划分也更加清晰。未来随着网联功能的逐渐丰富,配合安吉星的传统优势,eConnect或许会带来更多可能。

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