这个五一长假注定十分特别,终于迎来多地疫情防控等级下降,还是首次5天小长假。从春节憋到现在,想必没人想宅在家里。今天为大家准备的是轿车组车型推荐,当然长假临近尾声,不只有自驾出行,平时城市上下班还是轿车更适合日常使用。另外从5月6日零点起,全国高速恢复正常收费,还要安排好出行计划。

舒适升级组

  从大数据来看,我们居民家庭用车消费主力正在从过去的紧凑型车向中型车过度,他们不仅尺寸级别更高,驾乘舒适性也有更好表现,作为品牌最佳的形象展示,也有越来越多的颇具实力的新车型加入。

  丰田亚洲龙

  厂商指导价:19.98-28.98万

  TNGA平台 车身尺寸优于凯美瑞

  虽然引入国内的进度明显晚于凯美瑞,但知名度丝毫不逊色逊色,一汽丰田亚洲龙同样基于TNGA架构开发,在技术标准上与凯美瑞保持一致。更重要的是亚洲龙拥有更大的车身尺寸,所以在乘坐体验方面表现要更好一些。

  丰田亚洲龙是丰田在中国市场TNGA架构上的旗舰轿车,其前脸夸张的大嘴式进气格栅霸气十足,搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等,视觉效果颇为大气。车身尺寸更是达到了长宽高4975/1850/1450mm。新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯,不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉,有立体感,采用了隐藏式排气布局。

  内饰方面,全新亚洲龙AVALON采用了丰田全新的设计语言。整个中控台采用对称性设计,皮质材质包裹。空调出风口中间的银色装饰贯穿中控台,很有设计感。中控台设计更加简洁低调,一部分功能由触摸屏替代。越级的车身尺寸,轴距达到了2870mm,带来更宽敞舒适的乘坐空间,全家出行再合适不过,即便是商务接待也更有面子。

  动力方面,国产版推出2.0L汽油版、2.5L汽油版及2.5L双擎版三种动力选择,其中2.5L车型的最大功率为209马力,最大扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱,有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择。2.5L混动版车型最大功率为218马力,匹配混动系统专属的E-CVT变速箱。

  起亚K5凯酷

  即将上市

  启用全新中文名 新平台新发动机

  作为刮起韩流旋风的起亚K5,一直以高颜值形象示人,圈粉无数。如今全新一代K5再一次刷新了起亚品牌的设计,国产版本更是有了中文名——凯酷。根据官方透露,新车将在海外版的基础上针对中国消费者喜好做出进一步改进,外观方面会略不同。车身尺寸方面,相较于海外版车身加长了55mm,轴距加长了35mm。

  外观方面,与现款车型相比,全新K5的造型变化很大,外观设计非常前卫,扁平化的前脸配上曲折的日间行车灯,让它看起来十分具有个性。同时,新车仍采用了溜背式造型,并且尾部加入了贯穿式尾灯,营造出了更强的运动气息。

  全新K5的车尾显得较为短促,后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型。新车配备了贯穿式尾灯,内部的LED灯带采用虚线的设计。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。

  内饰方面,全新K5采用了当下流行的仪表盘与中控屏融合的设计,中控区的功能按键则被高度集成化,并采用了钢琴按键的设计方式,此外新一代K5还换装了旋钮式换挡机构,使得整车看起来是科技感十足。空间方面,凯酷相较于海外版车身加长了55mm,轴距加长了35mm,满足国人对于大空间的喜好。

  动力方面,国产版将搭载1.5T和2.0T两种动力总成,其中1.5T发动机同样搭载CVVD技术,改善动力输出兼顾燃油经济性;全新的2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。

越级性价比组

  以往的车型分类已经无法满足国内需求的多样性,出现不少越级车型,比如极具性价比的准中型车,它们有着与紧凑级车型相当的售价,却提供了更大车身尺寸和空间,有着越级的性价比。

  标致408

  厂商指导价:11.77-16.97万

  空间超越紧凑级别 性价比出众

  紧凑级的售价准中型的空间,作为少有的合资品牌越级车型,东风标致408一直凭借着突出的性价比和均衡的表现在家用车市场占有一席之地,同时提供了丰富的动力选择,且都满足国六排放标准。

  东风标致408整体给人感觉十分精致,新车的进气格栅看起来更加立体,日间行车灯也整合到了大灯内部,同时前包围也变得更加运动。车身侧面没什么变化,还是给人协调的感觉。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm。

  车尾最主要的变化在于尾灯,狮爪式尾灯组配合3D效果和熏黑设计,在强化运动化气息的同时,也与如今标致家族化风格相统一。此外,新车还采用了尺寸更大的双边共两出排气管装饰罩。

  内饰方面,标准的T字形中控布局,无论是仪表、空调出风口还是方向盘细节上更显精致,大面积的软性材质用料在同级别中表现出众;9.7英寸中控触摸屏内嵌苹果CarPlay互联系统、导航、通讯、倒车影像、行车辅助等功能。舒展的车身以及2730mm的轴距,为车内提供了宽裕的乘坐空间,尤其后排不仅与更好的视野,靠背角度和坐垫长度都有保障。

  动力方面,东风标致408将继续提供1.2T(230THP)和1.6T(350THP/国六车型为360THP)两种动力选择,均匹配6速手自一体变速箱,全系标配发动机自动启停功能,满足国六排放。1.2T(230THP)车型,发动机最大功率为100kW,最大扭矩230N·m;升级国六的360THP车型,发动机最大功率从国V车型的123马力升级为125kW,最大扭矩由245N·m升级为250N·m,成为少有排放升级、动力也有提升的车型和品牌。

  传祺GA6

  厂商指导价:10.88-16.88万元

  自主品牌少有的越级车型 售价也保持了一贯的竞争力

  外观方面,全新一代传祺GA6整体采用了广汽传祺“光影雕塑3.0”的家族化设计语言,全新凌云翼前脸设计配合两侧用3颗点阵式LED大灯组造型,让新车看上去极具视觉冲击感。

  侧面来看,该车并未采用溜背式设计,车身线条更稳重协调,预计后排乘客将拥有更舒适的头部空间。车尾部分,新GA6的LED尾灯内部设计精巧,点亮后有不错的视觉效果,同时新车采用的是双边共两出隐藏式排气。尺寸方面,新车长宽高分别达到了4891/1850/1505mm, 轴距为2815mm。

  全新GA6提供米色和黑色两种配色,兼顾优雅和品质感。中控台上夺人眼球的连体双屏设计是时下的潮流,12.3英寸液晶仪表显示效果细腻,将车内科技感进行了提高。而同为12.3英寸的中控屏则内置了传祺祺云智能系统作为车机。尺寸方面已经全面看齐中型车级别,尤其2815mm的轴距,全面超越同级车型。

  动力方面,全新GA6 270T车型搭载4A15J1型1.5T直列四缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米,满足国六排放标准,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

周边游 新能源组

  新能源是大势所趋,经过几年的推广和发展,大家最关心的续航已经不再是问题,而兼顾大空间和长续航的纯电动车型也有不错的选择。目前普遍NEDC续航超过400km,以北京为例,中途不充电的情况下,西至大同、北至锡林郭勒大草原、南至山东德州不成问题。

  别克微蓝

  补贴后售价:16.58-19.98万元

  NEDC续航:410km(PLUS版)

  作为纯电动车型,上汽通用别克VELITE 6车系的官方中文名为“微蓝”。相比早期上市车型,新款PLUS版本将三元锂电池组容量提升至52.5kWh,能量密度为140Wh/kg,从而使NEDC续航里程提升到了410km。

  微蓝外观十分有设计感,采用了尺寸更小的封闭式前格栅,飞翼式的别克家族风格前脸,更显著的特征是练出个大灯延伸的黑色装饰条,符合别克品牌一直以来的设计理念;更特别的是采用类似旅行车的车身设计,尾部线条向下延伸,整体营造出向前俯冲的姿态。

  内饰部分依旧里应外合,采用了蓝白相间的设计,颜色搭配还是很合理化,并且有一种错综复杂的美感,品牌LOGO周围一圈也用了蓝色装饰,进一步印证其新能源汽车的身份;微蓝不仅乘坐空间十分宽敞,其其车身设计与旅行车很接近,常规情况下后备厢容积为455升,放倒后排椅背后容积可增加到1098升,放倒的椅背与后备厢地板完全齐平,装载空间十分平整。

  别克微蓝新车型升级了别克eMotion电驱技术,其搭载一台最大功率150马力、峰值扭矩350牛·米的驱动电机,0-50km/h加速时间为3.6秒,官方公布的电耗水平为13.1kWh/100km。同时,新车的三元锂电池组容量提升至52.5kWh,能量密度为140Wh/kg,从而使NEDC续航里程提升到了410km。直流快充模式下,将电量由30%充至80%需要30分钟。此外,新车的电池组还配备了智能水循环温度管理系统,可在极寒或酷暑环境对电池进行预加热和冷却。

  荣威Ei5

  补贴后售价:13.08-16.08万元

  NEDC续航:420km

  荣威Ei5再度升级,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为13.08万-16.08万元。新车相比老款车型在外观及内饰上均没有变化,但对配置做出了升级。新款Ei5升级了热泵空调,可以使其续航表现更为稳定。新车动力系统与老款车型一致,NEDC综合续航里程仍为420km。

  新款荣威Ei5外观及内饰设计均与现款车型保持一致,采用家族化设计语言,倒梯形进气格栅和荣威RX5相似,前大灯组与格栅相连拉伸头部视觉感受,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口。车身侧面,新车保持了旅行车修长的特点,车身尺寸方面,其长宽高分别为4544/1818/1536mm,轴距2665mm。

  新款荣威Ei5外观及内饰设计均与现款车型保持一致,但在配置方面进行了调整。荣威Ei5的空间表现在同级别中也算得上优秀,荣威Ei5同样采用了旅行车风格的车身结构,常规状态下,后备箱容积为479L,放倒后排后,最大可以扩展至1367L,满足一家人出行完全没问题。

  动力方面,新车采用永磁同步电机,电动机最大功率为85千瓦,峰值扭矩为255牛米。续航方面,新车配备一块容量为52千瓦时的三元锂电池组,NEDC续航里程为420公里。同时新款Ei5具备快充功能,电池电量从0充至80%仅需40分钟。

混动插电/长续航组

  相比于刚需和改善型需求,作为豪华品牌加入混动技术亦或是插电式混动,不仅带来燃油经济性的改善,技术方面的优越感更是其品牌实力的体现,也更能体现车主的偏好。

  雷克萨斯ES

  指导售价区间:29.00-48.30万

  车型版本选择丰富 进口身份+免费保修保养政策

  雷克萨斯ES一直都是雷克萨斯品牌中国市场的中流砥柱,不仅销量可观,用户口碑度也非常高,原因在于其综合表现值得肯定,其车型选择也十分丰富,有主打入门的ES 200,有运动风格的ES 260 F SPORT,更重要的是ES 300h混动版本。

  雷克萨斯ES基于丰田的GA-K平台打造,在造型上保留了家族式纺锤形前中网设计,前进气格栅内部采用了竖向格栅走势,造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条,看上去精致感十足。与此同时,新车的LED大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

  内饰方面已经形成雷克萨斯特有的非对称风格,做工用料都无可挑剔,高配车型还进一步提供了12.3英寸中控大屏等装备;其长宽高分别为4975/1866/1447mm,其中长度和宽度相比现款车型分别增加60mm和46mm,车身高度降低了3mm,同时轴距加长50mm,达到了2870mm。

  动力方面,ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩为208牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,匹配8速手自一体变速箱;ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,综合最大功率218马力。

  宝马5系Le

  指导售价区间:49.99-53.69万元

  纯电动续航里程达到95km 百公里综合油耗降至1.5L

  宝马530Le里程升级版近期刚刚上市,新车共推出2款配置车型,售价分别为49.99万元、53.69万元,与老款车型保持一致。宝马530Le里程升级版主要变化是升级了电池容量,纯电动续航里程相比老款车型提升42%至95km,百公里综合油耗降至1.5L。

  宝马530Le里程升级版外观与此前上市的2020款车型保持一致,新车充电口位于左前翼子板处,LED随动控制大灯、车身“eDrive”标识得以沿用。

  内饰方面,530Le里程升级版配有全新的12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、以及iDrive7.0系统。另外新车在配置上也做出了微调,两款车型均取消了后排控制多媒体,先锋版车型额外增加了倒车车侧预警系统。轴距达到了3108mm,空间表现自然无需多言。

  宝马530Le里程升级版车身尺寸与老款车型保持一致,动力上新车沿用2.0T插电混动系统,综合最大功率为185kW,综合峰值扭矩为420N.m,其中发动机最大功率为135kW。电池与续航方面,530Le里程升级版电池容量由老款的13kWh提升至17.7kWh,纯电续航里程也相应的由67km提升至95km,每百公里综合油耗低至1.5L(老款为1.6L)。

(责编:刘明亮)

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