数据显示,2019年末全国民用汽车保有量已经超过2.6亿辆,比上年末增加2122万辆。以一台车一年行驶15000公里,百公里综合油耗10L,估算每年需要花费10200元油费,平均到每个月1020元。这部分费用也是我们在用车过程中最大的一笔开销。

  面对开销较大的出行成本,会有人总结一些开车节油的小窍门,或者去正规加油站加油,亦或者是采取添加剂;针对节油提速的需求,网上出现了各种节油卡,甚至提升动力的加速神器等产品,那么他们真的有效吗。首先上结论,不要再交智商税。我们来一个个戳破节油卡、加速神器的谎言。

  打开购物网站,上面充斥着大量各种节油类的相关产品,它们售价都在百元左右,就可以省15~30%的油,有的还说不光能省油,还能提升动力。似乎有着试一试也没多少钱的先天无害属性。它们主要分为两类,一类是冠以各种科学名词包装的节油卡,一类是接入车辆OBD的节油器。我们来看看他们是怎么宣传自己的功效的。

  节油卡 不只节油还有其他能量?

  为了让你第一眼只管的相信这是高科技,这些节油卡它们通常都有很响亮的科学名词做前缀,比如“纳米电子节油卡”、“负离子节油卡”,还有“石墨烯”节油卡。

  别的不说,从名字上就能够发现很多漏洞,例如纳米是一种长度单位,而离子的衡量单位是皮米,和纳米根本不是一个等级的,一纳米等于1000皮米;而石墨烯是一种纳米级的材料,作用业余节油毫无关系。用纳米来形容离子显然毫无关联可言,用这种科学性名词拼凑只是为了混淆视听,大家可千万不要交了智商税。

  操作方式也是简单粗暴,将这张神奇的卡贴在油箱外边的盖子上就可以,这显然与汽油、柴油参与发动机工作毫无直接关联性,可能是想到车主这样操作最方便吧。以此类推,如果贴到加油站的加油机上,会不会源源不断的喷出油来;贴在地上,是不是就可以直接采石油了。

  而在页面下方的详细介绍中,还详细的给出了这张卡的主要参数,名称可以叫负离子能量卡,也可以叫纳米卡等,也就是说这两种概念可以随便用,材料一览众还出现了叫做能量矿物粉的东西,能量释放一栏最高达20000左右,没有单位,这是什么能量。

  再往下看,更神奇的介绍出现了,这张卡不仅可以借节油,还具备不仅可以缓解人体疲劳、放到袜子里可以让能量传到全身;改善睡眠;让香烟更香醇,让酒更绵甜;保持瓜果新鲜、给伤口止痛,甚至防治晕车等功能。这简直是万能卡,贴在脑袋上能不能变爱因斯坦,贴在肩膀上是不是可以飞起来。这么疯狂的一张卡,看到这里,还用去解释什么是负离子、什么是纳米吗?

  节油器 看上去更专业?

  还有一种节油神器,相比节油卡显得“专业”不少,当然做工审美都有严重问题的塑料盒子,还有一个可以接入OBD接口的装置。由于材料成本更高,相对来说售价也要更高一些,按照宣传,它不仅可以降低油耗,还可以提升动力。

  相比之前的节油卡,节油器的操作也有些复杂,显得比较专业。而实际上OBD是什么?OBD全称:On Board Diagnostics 翻译成中文是:是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。如今的车辆电子系统众多,这个接口的设置是为了方便车辆出现故障之后,通过专用诊断仪,快速读取车辆故障码,进行维修的手段。

  根据介绍原理,它通过修改电脑ECU程序,重新设定和优化发动机动力和燃油效率,看上去很专业。而实际上,对于OBD节油器,基本上是修改不了车载ECU核心数据的。汽车刷ECU需要通过专业的电脑程序和实验模型对数据进行模拟,OBD节油器只能做到接收发送信号和数据,并不能破解厂家加密过的数据;再者这种节油器也没有什么针对你的车辆具体车况的模型数据来进行调校匹配。如此几百元的东西,可以实现汽车厂家针对发动机技术几年的技术积累和巨额的费用投入,显然是不可能的。

  如何正确的达到节油目的

  首先要养成良好的开车用车习惯,冷车阶段减少猛操作,在发动机进入最佳工作温度,不要超过2500prm;切勿频繁的进行加速减速操作,车辆只有在匀速状态下,发动机工况相对最省油;在不同路况下,严格按照限速要求行驶,保持最佳工况,城市工况60km/h、80km/h匀速行驶,高速路况,时速超过120km/h,需要克服更大空气阻力,油耗会几何倍增加,原因在于国家道路限速范围内,车辆出厂会进行针对性设计开发;最后也是最重要的就是为你的车辆进行定期车辆保养维护,定期更换空气滤芯减少减少进气阻力,更换机油机滤,过滤掉杂质减少摩擦,保持合理胎压等。

  加速神器 真能提升动力?

  除此以外,市面上还出现了一种加速神器,号称可以通过改变电子油门延迟响应,提升灵敏度,加快节气门打开动作,瞬间提升加速和爆发力,并提供了丰富的模式切换,可以实现全加速、半加速、原厂、甚至省油等多种模式。

  真有这么神吗?我们先来看它的安装方式,针对的主要是目前大量普及的电子油门车型,通过串联的方式将加速神器连接到油门踏板的位移传感器上。通过这种方式,确实可以改变加速响应,但是实际的情况它并没有提升动力,而是给了你一个错位的印象。

  我们先来了解一下什么是电子油门,电子油门通过用线束(导线)来代替拉索或者拉杆,在节气门那边装一只微型电动机,用电动机来驱动节气门开度。两者之间不再是过去的拉锁直接机械连接,而是通过电信号的传递来实现操作。

  这种加速神器所做的就是,将你原本踩下油门踏板的角度进行了电信号的改变,比如你踩下了实际的50%,而它所传递给车辆电脑的信号大于50%,车辆就会传递大于50%的动力效果。实际上它并没有真实的提升动力,而只是从电信号的角度帮你多踩了一部分油门罢了。正常情况下,这种操作并没有什么危害,不过在你车辆的油门踏板上加装这样一个并非原厂的控制部件,是否安全才是重点要考虑的问题。

  总结:市面上充斥的任何节油卡、加速神器都不能达到节省燃油提升动力的目的,只有正规的驾驶,合理的控制挡位和发动机转速,才能起到正确使用燃油的效果和控制车速的目的。目前新能源汽车的发展还处于初级阶段,尤其是纯电动车领域,相信在不就得将来,新能源车型发展到一定阶段,实现更大范围的普及之后,还会出现针对纯电动车等车型,关于增加续航里程、延长电池寿命等方面的“黑科技”产品粉墨登场,有了今天这期“打假文章”,此类节油神器、加速神器等统统都是骗局而已,消费者要擦亮眼睛,通过知识武装自己,以正确的操作方式和保养手段,踏踏实实的享受用车生活。

(责编:刘明亮)

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