4月8日晚,凯迪拉克CT4正式上市,售价区间为23.97-25.97万元,厂家给它的定位是入门中级车,所以价格上看起来比较有诱惑力。此外还有个特别的就是全系仅有2款车型,这一套路玩法在同级别车型中并不多见,下面我们就来看看这有史以来“最少车款”的大后驱CT4究竟该如何选。

  CT4在外观上采用了凯迪拉克最新的家族设计语言,遁形中网以及下层的梯形进气口全部采用蜂窝网设计,视觉效果和CT5较为相似,两侧的“7”型大灯组也是凯迪拉克近年来的家族式设计,尤其是泪眼式日行灯辨识度颇高。新车车尾采用较有立体感的设计,车顶下滑的幅度带来溜背的神韵,配合“小鸭尾”的造型,看起来运动气息浓厚;尾灯组内部均采用LED光源,具有不错的视觉效果,在造型上也与前大灯组形成呼应。

  侧面部分,CT4给人的感觉简洁流畅,低矮的车身加上略带溜背的设计展现出浓厚的运动气息。

  内饰设计与CT5较为相似,中控台一侧向驾驶座有所倾斜,设计上体现出了较好的人机工程学,用料方面采用大面积软质材料并且还融入了仿缝线设计,质感方面符合豪华品牌该有的水准。

  配置方面,凯迪拉克CT4标配Autohold自动驻车、EPB电子驻车系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等。同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统,并提供三种驾驶模式及“MyMode我的驾驶模式”功能。

  动力方面,CT4全系搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,动力参数在同级中属于中上水准,传动系统匹配8AT变速箱,值得一提的是CT4采用了同级罕见的后驱布局。

配置分析

  值得一提的是,凯迪拉克CT4虽然属于热门中级车,但厂家似乎“很吝啬”,只给到了消费者两款车型可供选择,也许会有很多人好奇为什么CT4只推出了2款配置,其实如果关注CT4前任ATS-L的用户就知道,ATS-L热销的版本就是低配的2款配置,所以这一次CT4只有2款配置也算是解决了大家在选车时的纠结。对于厂家来说,配置划分少也能减少生产成本。下面我们就一起来看看只有两款的CT4该如何选。

  在最低配车型配置层面,23.97万除了可以得到媲美3系、C级的纵置后驱平台、2.0T+8AT的动力总成以及超高颜值的外观内饰以外,在配置上CT4也绝对是拿得出手的。像比较高端的电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联等功能都出现在了低配版上。适合对价格敏感,配置要求不高的用户群体。

  再往上就是CT4唯二车型中的高配版了,也就是售价25.97万的精英型。相比时尚型多出的2万元可以获得18寸运动轮圈、倒车影像、BOSE音响、副驾驶电动座椅等配置。2万块的差价不能说多么划算,只能说买到了这辆车应该有的配置,再考虑它25.97万的价格,也算可以接受了。适合追求配置且不喜欢后期改装的消费人群,一步到位刚刚好。

  总结:凯迪拉克CT4的上市挣足了眼球,尤其是低价位后驱豪华轿车这一标签,再一次刷新了后驱豪华车的入门门槛,入门款23.97万元即可购入一辆豪华品牌2.0T后驱中型车,这无疑已经吸引了诸多消费者的目光。配置方面除了没有提供倒车影像,其他安全性、舒适性配置都颇为丰富,适合追求低价位对配置要求不高的年轻人。高配车型则配备了更高端的BOSE音响、补齐了倒车影像这个实用配置,同时还增加了真皮座椅、车内氛围灯、座椅记忆、自动雨刷、腿托调节、前驻车雷达等多项配置,同时2万元的差价也合情合理,如果预算充足,一步到位这款是个更好的选择。

(责编:王昊)

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