国内汽车市场还在持续回暖。

  根据乘联会公布的数据,自4月以来,国内车市回暖加速,销量连续5个月实现同比正增长,尤其是9月份,国内乘用车销量达191万辆,同比增长7.3%;新能源汽车销量突破12.5万辆,同比增长99.6%,环比增长24.1%。

  “金九”如约,“银十”是否接棒而来?

  近日,新京报贝壳财经记者走访北京多家4S店发现,豪华品牌中奔驰、宝马整体销售节奏较为平稳;自主品牌吉利、长城汽车主力车型的关注度颇高。新能源汽车的消费热情依然高涨,前去蔚来、小鹏、特斯拉等展厅咨询和试驾的消费者络绎不绝。

  近日,北京一家小鹏汽车展厅内来了不少看车的顾客。

  奔驰、宝马销售节奏平稳,吉利、长城新车型受关注

  10月27日,记者探访4S店时,奔驰、宝马的销售顾问均表示,进入10月以来店内整体销售节奏较为平稳。

  在北京一家奔驰4S店,记者了解到,目前C级车的促销力度最大,有5万多元的现金优惠;此外,GLB、GLC、新款E级等热销车型也有3万-4万元不等的现金优惠。

  据一名销售人员介绍,其所在的店受疫情影响不大,每月销售200多辆。“店内每天的销售任务为7-8辆,基本都能完成。”

  与上述奔驰4S店情况相似,北京朝阳区一家宝马4S店的工作人员也表示,该店整体销售节奏平稳。十一和北京国际车展期间,店内推出了部分车型推出0首付和置换补贴政策,周末客流平均每天在60组左右。

  与此同时,自主品牌车型也受到很多关注。在朝阳区一家吉利汽车4S店,尽管是工作日的下午,店内仍有不少顾客在咨询或签约。“刚刚那两位客户,一位买了帝豪,一位买了博越。”销售人员告诉记者,“现在店内部分车型除有现金优惠外,还有厂家给的京牌优惠和置换补贴。”

  该店的一块展板显示,十一促销的28辆特价车已卖出21辆,最高特价优惠达2.3万元,最少的也可享受1万元特价优惠。此外,据销售人员介绍,吉利品牌旗下的星瑞、豪越这两款新车受关注程度最高。“这款车(星瑞)还没正式上市,但已有顾客订车”。该销售人员透露,豪越的新车型虽没有现金优惠,但可享受4000元的京牌优惠和5000元的置换补贴,自6月底上市以来店内已有近60个订单。

  日前,在北京朝阳区一家吉利汽车4S店,有顾客在咨询或签约。

  “周末来看车、提车的顾客比较多。” 在长城汽车4S店,一位销售人员介绍,目前店内有20多位销售,上周末每位销售平均每天接待5-6组客户。“虽然哈弗F7等热门车型有不同程度的优惠,但目前卖的最好的还是H6,一天可以卖五六台,二代、三代都有。”该销售人员说。

  这家4S店也销售长城皮卡,该销售顾问表示,“皮卡使用上会稍微有点限制,但也有不少顾客前来咨询。”

  订车后要耐心等,造车新势力热门车型热销

  自今年7月实现同比20%的正增长以来,新能源汽车逐渐成为乘用车细分市场中的亮点,销量增势明显。同时,在北京车展电动化热潮的带动下,新能源汽车的市场关注度持续提升。记者日前走访蔚来、小鹏、特斯拉等品牌在北京的展厅时发现,前来咨询或预约试驾的顾客络绎不绝。

  “在北京,现在我们每个月的订单量在1000辆以上。” 蔚来汽车一位工作人员透露,“很多用户来订车,但因为三款车同时在生产,现在订ES6大概要等2个月左右。”10月25日,记者来到北京蔚来汽车交付中心时发现,前台的试驾协议也堆了厚厚一摞。

  今年8月,蔚来发布了电池租用服务BaaS,去掉电池费用后,全系车型售价可减少7万元。蔚来汽车工作人员表示,目前约有三分之一的车主选择此种模式购车。

  近日不少消费者前往蔚来空间看车。

  在北京一家特斯拉体验店,不少消费者在与销售顾问进行交谈,休息区内也有五六位顾客在等待试驾。据销售顾问介绍,目前特斯拉Model 3 每个月的销量约为五六百辆,目前选择黑色内饰的标准续航版本从下订单到提车一般要等2-4周,白色内饰等的时间则会更久一些。“现在上海工厂生产的车不仅在国内卖了,也出口欧洲了,之后买等待接车的时间肯定会越来越长。”上述销售顾问表示。

  与蔚来、特斯拉类似,在北京的一家小鹏汽车展厅内,记者也看到了一番热闹景象。展厅工作人员表示,小鹏P7不同颜色的车型交付时间也不太一样,例如银色外观订车周期大概为2-4周,其他颜色车型则需要等4-6周。该工作人员介绍到,目前除了有12000元的选装基金外,月底前下订单还可享受电池、电机终身质保。“这周末我们店里签了四十多张订单。”

  在10月26日的实地探访中,威马汽车和理想汽车的销售顾问也对记者表示,近期来订单量有所增加。“从北京车展到现在,威马汽车在全北京有1000多辆的订单。” 威马汽车销售顾问表示,目前延续了十一以来的优惠活动,EX5-Z Fun动感版享受4.5万元现金优惠。理想汽车销售顾问透露,目前北京市内理想ONE月销量约有五六百辆,是否有现车要看订哪个颜色。

  预计四季度汽车销量同比增速稍低于三季度

  乘联会发布的数据也佐证了车市持续回暖的趋势。10月28日,乘联会公布的数据显示,10月前四周乘用车日均零售为4.5万辆,同比增长17%,环比持平。乘联会方面表示,预计10月狭义乘用车零售销量195.5万辆,同比增长6.0%左右,目前完成状态良好。

  乘联会分析认为,“金九银十”的车市一般是9月相对较强,而今年的中秋恰好在10月,对“金九”的贡献更大,10月的产销增长瓶颈较明显。不过,由于各地促消费的热情高,国庆车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费,今年10月的平均节日因素效果后二至三周的零售交车总体较好。

  市场分析人士预计,10月乘用车市场仍将保持积极向好的发展态势。一方面,在9月终端强势发力下,库存有所下降,10月将开始进入年末厂商的备货补库阶段,从而促进产销的增长;另一方面,车企促销和宣传活动持续开展,北京车展带来的新品投放热潮和市场关注度提升,有望进一步加速市场需求释放。

  “展望四季度的同比增速预计稍低于三季度”, 乘联会方面认为,2019年由于存在国六切换,二、三季度存在着透支转移的情况,所以同期三季度的基数相对较低,今年三季度增速在8%左右,而2019年四季度特别是12月零售很高,预计今年四季度将维持在6%左右的增速水平,略低于三季度。

  新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 赵泽 校对

  本文转自:新京报

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