每年的年末盘点选题都是一次津津有味的回忆,2019年,车市突遇休止符,疯狂领跑十几年的市场终于想起了冷静与理智。与此同时,市场带来的影响几乎是立竿见影的,这一年,有些合资“跑路了”,有些自主破产了,有些品牌变卖了,还有些品牌卖都卖不出去。而反观第一阵营,不仅丝毫不受影响,甚至在产品力和销量上继续取得双突破。今天,我就为大家带来5款“年度印象最深”车型,分享一下我对它们的理解。同时,也挑选了2款2020年即将入市的新车,给出我期待的理由。

回顾2019

  星越

  如果非要用一句话给星越一个评价,我会毫不吝啬地说:“这是目前最好的自主品牌SUV车型之一,尤其是驾驶环节的全面性表现!”当其他自主品牌还在为最基础的悬挂结构挠头时,CMA-G平台已经让星越对着高级感侃侃而谈了。充实的动力输出、扎实的底盘响应以及厚重、饱含质感的滤震动作,几乎每一个环节都是标杆级别的存在!

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  最令人意外的是,虽然跟沃尔沃有着千丝万缕的联系,但它并未沾染沃尔沃的味道,无论是乘坐感受还是驾驶氛围,它都建立起了一套完整而独立的体系,这种差异化进程是我们最愿意看到的结果。或者说,沃尔沃这本书,吉利不光读懂了,而且还掌握了灵活运用新知识的能力。

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  小小的遗憾是,星越最初的定位就非“大众产品”,在这个以销量论英雄的时代,稍稍有些被淹没的感觉。不过,至少吉利通过星越向我们证明了,它的产品力已经上升到了前所未有的高度。

  雷凌/卡罗拉

  TNGA真真令人兴奋!索然无味的丰田已经一去不返,堪比一场革命运动的新架构赋予了它全新的驾驶味道和安全标准,如今的丰田开起来可以用4个字形容——得心应手。

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  这不是运动,TNGA从未标榜运动!在全新雷凌或者卡罗拉上,你不会找到任何紧致、战斗的欲望,无论是动力系统还是底盘反馈。它崇尚的是轻松驾驶,轻盈、敏捷,驾驶员的一切操作变得简单、有准头,又能收到明确、清晰的反馈信息。与之相对的是,上一代雷凌/卡罗拉那种一头雾水、不知所云的驾驶感受。

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  与此同时,不要过分纠结于内饰的简陋,丰田依然坚持着品牌内森严的等级,它所理解的A级车实用大于一切。

  速腾

  相比TNGA,MQB显得简单很多,没有系统而复杂的种种指导精神。不过,它同样赋予了大众产品很多新鲜感,尤其是2019年度入市的几款车型,让我们深刻地感受到——大众终于玩转了MQB平台!

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  本年度的“VW”新车在空间表现上再次带来惊喜,尤其是速腾,作为一台A+级产品,它的空间表现完全可以抗衡日韩系B级车型,不只是腿部空间,其乘坐舒适度、空间感等综合表现能力也丝毫不弱。

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  同时,双离合变速箱也在继续进步,MQB还把底盘变的舒适、轻盈、简单而易于掌控,现在的大众车型很少再强调尺寸感,开起来有一种轻松的味道。虽然与TNGA依然大相径庭,但相对厚实的底盘依旧是很多人眼中的品质来源。

  e-tron

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  毫不夸张地说,e-tron是目前奥迪旗下最具运动感的SUV,这里指的当然不是内外设计,而是整体的驾驶风格。

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  紧绷、结实!电动机响应时时刻刻零延迟,输出迅猛有力,空气悬挂又偏好于坚实的支持,大胆一点儿,你甚至可以在马路上把它开成一台钢炮儿!对,车身响应就是给我留下了如此紧凑的印象!无论它的终极性能可否在品牌内封王,至少主观乐趣上,它是台过瘾的奥迪!

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  除此之外,它也被看作是奥迪“正式入局”电动游戏的标志,相比EQC,它的态度也要更认真一些。虽然现在就宣布这是一款成功的产品还为时过早,但它确实在各方面都给人留下了不错的印象。

  DB11

  我从未幻想过一台顶级跑车应该拥有“亲和力”这种品质,我从未见识过英国人如此细腻的一面,我更加未曾料到,DB11的“温润魅力”会超过雷克萨斯。

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  相信吗,它好开得就像一辆十万块的卡罗拉!8AT的起步蠕行动作是如此自然,油门的初段又温和线性,坐姿、视野没有带来任何负面影响,错车泊位根本不用左顾右盼。分裂的是,你甚至不用切换任何驾驶模式,只需快速浸入油门行程的三分之二,4.0T双涡轮发动机就能让你长吸一口气!

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  曾经我是真的迷醉于雷克萨斯LC绝对舒适的底盘匹配上零侧倾的能力,所谓GT也就这个样子了吧?然而DB11才让我意识到,果然英国才是Grand Tourer最在行的缔造者!如果说AMG GT R是有钱人的玩具,那DB11就是有钱人的工具。每个成年人都需要工具,但不一定需要玩具!嗯,有钱真好。

展望2020

  领克05

  吉利从沃尔沃汲取的血浆,大部分都灌到了领克的口中,让一个自主品牌生来即高贵(可以理解为产品力高、卖的贵),实属难得!不单单是不负众望,领克在产品力的调性上做出了令人欣喜的功课!从品牌到文化,处处蕴含着对运动与个性的好奇,说是所有自主品牌的第一次也不过分!

  这一次,跳过不讨喜的“04”,新车直接命名为05。它将在未来一段不短的时间里,担任着品牌旗舰的职务。又是小众的“溜背式”造型,可见它愿意承担起更多品牌建设的任务。与此同时,我对它的驾驶感受、动态性格以及豪华表现甚至是在未来与沃尔沃XC系列保持着怎样的市场关系,都更加有兴趣了!

  A3

海外版谍照

  目前,新一代国产A3已经下线,预示着真正的量产版本已经离我们不远了,对它的兴趣不止在于它本身,还在于它的竞争对手们!1系三厢我们自然已经足够了解,而奔驰的加入也让这个细分市场更加热闹起来。作为一个老资格,A3如何反击这两位同乡兄弟,将是个值得期待的话题。除此之外,它的亲兄弟第8代高尔夫最近造了不小的声势,二者未来会有怎样的联系与区别,大众集团将如何确保他们的差异化同时又控制住成本,亦是我们的兴趣所在!

(责编:曹筱坤)

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