2月26日,对于很多北京地区的朋友们来说,又到了一年一度的摇号结果的公布日。中签后肯定是要买车的,除了看价格、配置、颜值等方面,也要关注中保研汽车技术研究院有限公司(以下简称:中保研)公布的碰撞成绩,毕竟安全是驾驶的前提,关乎生命安全。

  从2018年至今,中保研共发布46款车的安全碰撞测试成绩,而且这些成绩的权威性在国内目前的是最好的。它也在倒逼车企提高车型的安全性。46款车涉及德系品牌、日系品牌、美系品牌和自主品牌,基本上涵盖了市面上的热门车型。在2019年底,更是因为大众帕萨特在中保研的碰撞成绩,刷新了大家对于大众的认知,让更多人开始关注哪款车型才真正安全。

  面对中保研的碰撞测试,自主品牌不少车型成绩优异,在车身结构、维修成本、主被动安全等方面做得很好。与合资品牌的成绩不相上下,让大家看到自主品牌的实力不断增强,究竟哪款自主品牌车型更安全,碰撞之后见真章。

2020款 长安CS75 PLUS

  评测结果显示

  测试使用长安CS75 PLUS车型SC6479BEH6(2020款自动豪华型)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,未搭载AEB。长安CS75 PLUS车型SC6479CDH6(2020款自动旗舰型)搭载AEB,仅用于车辆辅助安全指数测试。

  长安CS75 PLUS无论是在正面、侧面碰撞,还是在25%的偏置碰撞等表现都获得G(优秀),成绩已经不输于合资品牌,甚至比一些合资品牌还要做的更好。只是在低速碰撞,耐撞性与维修经济性指数上评价为M(一般)。正面碰撞得分为12分(满分30分),其中耐撞性得分为5分(满分6分),维修经济性得分为7分(满分24分)。

  相较来说,长安 CS75 PLUS在发生前部低速碰撞后,发动机舱和前保险杠都发生变形。棱角分明的设计虽然很好看,但在碰撞时受力面积小,更容易发生形变,也让维修成本提高。

  对于长安CS75 PLUS给人最大的印象是它的设计,打破之前长安偏向于保守的造型,外观、内饰都有巨大进步,同时配置更高,主被动安全系统和车身结构都做得很到位。优秀的碰撞测试成绩,让人刮目相看。

(责编:李一鸣)

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