据彭博社报道,经过一个多世纪的岁月,大约2000万辆通用的产品陆续下线,通用位于加拿大安大略省奥沙瓦的汽车制造厂将会告别历史。随着本周三最后一辆皮卡车下线,这座百年老厂也将淡出人们的视线。

该厂的历史可以追溯到1867年,在加拿大建国之年,McLaughlin家族也成立了一家汽车运输公司。自1918年开始,通用一直在奥沙瓦汽车制造厂生产汽车产品,这家工厂堪称通用历史最悠久的汽车组装厂。

它经历了两次世界大战和大萧条的洗礼,最终成为全球最大的汽车制造厂之一,顶峰时期曾拥有数万工人,并且顺利熬过了通用破产的艰难岁月。

时过境迁,这座百年老厂最终还是抵挡不住另外两股势力对它的冲击。一来墨西哥凭借低劳动力成本不断发展壮大,已经成为北美地区不断崛起的汽车制造大国;二来通用押注未来的电动车业务发展,逐渐淘汰落后技术。

奥沙瓦组装工厂的关停,其实属于通用汽车业务重组的一部分。重组目的是为了削减过剩的汽车产能。近年来,通用汽车整体销售业绩疲软,公司将更多资源转向电动车和自动驾驶汽车领域。

据了解,通用此次的重组改革将会在公司内部裁员1.1万人。奥沙瓦工厂一直生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡车型,从明年开始,该厂将转型为零部件制造厂,同时将被用作通用先进技术车辆的测试场地。

通用表示,大约有2200名员工会因此受到影响,其中1600名员工参加了买断离职计划。这中间包括1200名以固定收益养老金退休的员工,他们可以获得终身保障收入。

另有大约300名员工将会去其他新部门继续工作。其中100名员工已经转移到通用位于安大略省其他地方的汽车工厂。通用加拿大公司发言人 jennifer wright 表示,有200名员工希望被召回本地安置,不管是奥沙瓦还是安大略省的其他地方都可以接受,同时他们将获得裁员福利。

不过,也有部分员工组团游说政府接管这座百年老厂,并转型发展电动车制造业务。根据当地工会的说法,此次业务重组会导致5000多人失业,其中包括数百个临时性工作岗位,以及1000多个通用汽车外包工作岗位,1000多个供应商工作岗位。

通用发言人表示,位于奥沙瓦并以Sam McLaughlin命名的自动驾驶测试场地将会延续通用汽车在奥沙瓦的传统。此外,通用还增加了在安大略省Markham工作的软件工程师人数,该工作地点距离奥沙瓦大约50公里左右。

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