大约在3年前,雪铁龙曾公开表示,旗下典型中级车C5的后继车型将会采用非常规的外形设计,基本上颠覆传统轿车概念。尽管当时,雪铁龙并没有分享太多的信息,只是声称未来的量产新车将从令人惊叹的Cxperience概念车中汲取设计灵感。今天,历史性的一刻终于到来,全新一代雪铁龙C5(配置|询价)原型车谍照首次出现在德国公共道路进行测试,展示了类似跨界SUV的全新设计理念。

  从曝光谍照来看,全新一代雪铁龙C5原型车现在不再是我们记忆中的模样,如官方所述,新车具有非常独特的外形,与此前曝光的新一代福特蒙迪欧如出一辙,既不完全是旅行车,也不是两厢掀背车,当然绝对不是轿车,而是采用了高离地间隙的跨界车思路,尾部则呈现快背式设计,不同的车身样式的混搭勾勒出厚重的车身轮廓,给人以舒适大车的第一印象。

  从细节来看,全新一代雪铁龙C5原型车的设计语言应该延续了全新雪铁龙C4的轨迹,包括双叶片水平格栅和纤细前大灯,甚至各种车身线条。不过,两者的总体形状明显不同,毕竟C5尺寸更大一些。值得一提的是,这款原型车与Cxperience概念车似乎有着很强的视觉联系,尾部形状非常相似,尤其是尾灯。看看胖胖的D柱是否与Cxperience概念车一样大?

  尽管具有非常规的设计,但全新一代雪铁龙C5仍将PSA集团(现已合并称为Stellantis)的兄弟车型标致508和DS 9保持在相同的EMP2架构之上。换句话说,新车在动力上会有纯燃油发动机以及插电式混合动力总成选择,甚至不排除会有纯电动车型的可能。要知道,雪铁龙首席执行官文森特·科比(Vincent Cobee)此前曾明确表示,会在适当时候增加一款电动车型。

  而在市场定位方面,全新一代雪铁龙C5的竞争对手甚至会包括奥迪和宝马在内的豪华品牌,因为科比2019年接受采访时说过:“如果现在看看雪铁龙,不论是历史上的还是今天的,无论是5000英镑还是50,000英镑,我们都不是一个定位高、中或低的品牌,在价格范围上没有特别的侧重,而是关乎创新和舒适性。我们有明确的意图向前推进这些功能,新车将在更高层次上展示雪铁龙的能力。”

  为了满足其高端市场的雄心,全新一代雪铁龙C5将配备雪铁龙C5 Aircross所采用的Progressive Hydraulic Cushion suspension(PHC,自适应液压悬架系统),实现最佳的驾乘体验,即使入门级车型内饰装备水平上也会异常丰富。新车预计会在2022年初投放市场,更多消息,敬请关注后续报道。(来源:carscoops 编译:Kishi.W)

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