从营销层面上说,每个品牌都需要Slogan,重要性不容小觑。一句出色的Slogan能让消费者瞬间记住品牌。从某种意义上来说,这也是一种品牌文化绑定,让产品能够深入人心,卖出成功营销的第一步。在汽车品牌中不乏经典案例,我们今天将要盘点一下,看看有哪些值得称赞的文案。

如何起Slogan?

  首先,什么是Slogan呢?这个单词的中文翻译是标语,但结合营销角度来解释的话,就是一种较长时期内反复使用的特定商业用语。它的作用是以最简短的文字把企业或商品的特性及优点表达出来,给人浓缩的广告信息。用一句话、几个词就能将品牌全部概括,可见起一个好的Slogan,得有多难。

  如何起Slogan,我认为要先定位好自己的品牌,以及想要传达怎样的价值观,当然也少不了极佳的创意。比如在运动品牌中,Nike的Slogan是“Just Do It”、阿迪达斯的Slogan是“Nothing Is Impossible”、李宁的Slogan是“一切皆有可能”。透过它们运动品牌的背景,我们可以很好地理解其含义,也就是在运动场上突破极限,成就更强大的自己。这与它们的品牌调性相一致,并且已经成为了口口相传的经典文案。

汽车品牌中的经典案例

  在汽车品牌的文案案例中,有些品牌走的是霸气风范、有的是科技魅力、有的则是通俗易懂、有的是运动性能。但不外乎都是跟自己品牌的定位相关联,并且以文化输出为主要特点。首先咱们来看一个非常霸气的Slogan:“心所向,驰以恒”。出自奔驰的这句Slogan非常有诗意,字面意思可以理解为跟着自己的内心走,而其中的“驰”与奔驰巧妙融合。

  丰田早期的Slogan非常口语化——车到山前必有路,有路必有丰田车。前半段来自中国的俗语,代表一种乐观积极的生活态度,而后半段属于丰田原创。整句话很形象地说明了丰田汽车受欢迎的程度,夸张地表示,只要有路就会有丰田的汽车。因为好东西大家是认同的,多数人选择的总没有错。

  Jeep有多种版本的Slogan,比如“专业SUV制造者”、“不是所有SUV都叫Jeep”、“每个男人心中都有一辆Jeep”,不过它们的共同点是把自己的产品与硬汉、专业、自由、越野等关键词联系到了一块。即使是第一次听说这个品牌,你也能瞬间记住它的产品特点。

  日产的Slogan就非常直白了——技术日产,人车生活。简单粗暴的8个字,让人一眼就猜出了这个品牌擅长做技术方面的东西,并且能在人类的日常生活中展现。不过以技术自称的日产,相比本田、丰田的混动,本田的地球梦发动机,丰田的Direct-Shift CVT,日产的技术却很少体现在旗下产品上,因此在网络上被很多网友质问技术在哪里。

  说到日产的发动机,很多车迷都会首先想到GT-R R35上的那台VR38DETT发动机,这台发动机的功力让GT-R在全世界的直线加速赛场上,虐了欧洲同类型对手千万遍。另外,这台发动机的后期升级宽容度很大,轻轻松松就能改装出近千匹马力。不过,VQ系列其实才是日产旗下最经典的发动机,自1994年问世以来,连续14年获得全球十佳发动机奖项(类似于汽车发动机界的奥斯卡),其中VQ37VHR发动机又很具有代表性。其采用提高冲程距离、双片式铸造汽缸本体以及梯状结构、轻量化的发动机零件等设计。可以说没有它就没有日后东瀛战神GT-R R35那台VR38DETT的成功。

  另外VC-TURBO可变压缩比发动机,可在压缩比8:1到压缩比14:1之间自由切换,最大功率达185kW,峰值扭矩380Nm,同时还达到了6.6L/100km的综合油耗,实现了动力和油耗的平衡,可以说是综合性能最强的日系2.0T发动机。从1998年提出设想,到满足量产要求推向市场,日产足足用了20年的时间。并且这款发动机除了英菲尼迪QX50,在日产天籁上同样有所使用。

  除此之外日产在CVT变速箱也有所变革,用博世拉动式链条取代了传统钢带。此外还创造性地在传统CVT的基础上融入了一套行星齿轮机构,而它的融入将CVT变成了主/副变速箱形式能够有效改善CVT起步绵软问题。那既然也有实力,为何我们在它的产品上很少看到这些技术水平呢?答案是日产的企业价值观是杜绝浪费,并且声称老旧的技术带来的是稳定的质量,将更多的技能点都放在了家用属性上,旗下代表家用的轩逸、奇骏,长期霸占各自级别市场的销量前列。

  说到家用属性上,我们确实能找到日产专注的点,比如被称之为移动沙发的零重力座椅,最具代表性的车型就是天籁了。零重力,顾名思义就是指在漂浮时候的状态,此状态下人体是最放松的,即使长时间保持同一姿态,也不易疲劳。日产通过深入研究人体的曲线特征,设计出符合人体的曲面提供均匀的支撑,并且采用特殊的构造和发泡,提供最贴合人体腰背的支撑,让车内人员体验到最完美的乘坐感受。

  看到了吧,日产也是有很多黑科技的,只不过这家企业将更多方向指向了家用市场,所以我们能看到它旗下的奇骏,轩逸均能活跃在各自级别的市场中。不过其也并不是没有缺点,在新能源越来越有势头的今天,续航里程成为了一项非常重要的课题。日产目前仅有一款轩逸推出了纯电动车型,338km的续航里程在今天也已经不属于主流水准,400km以上续航的产品比比皆是,更有甚者已经突破了600km。真是爱也日产,恨也日产。那么接下来,我们就用车型来举例,介绍几款市场销量很好的日产车型,为了弥补它在新能源方面的不足,我会再分别推荐两款同级别混合动力车型好选择。

紧凑型SUV

  东风日产-奇骏

  厂商指导价:18.88-27.33万元

  能源类型:汽油

  如果你身边的人让你推荐一款合资品牌的紧凑型SUV,那么日产奇骏肯定会在你的推荐列表中。先不说别的,就从它月销量均徘徊在20000辆的成绩看,就足以说明这款车的市场热度有多高。从设计上来说,现款奇骏在改款的时候增加了一些年轻化的设计,更符合目前的大众审美。而其真正的产品力,我想是在居家特点上面。首先其2706mm的轴距表现在同级里属于出色水准,并且座椅的乘坐体感也继承了“移动沙发”的美誉。动力方面,2.0L和2.5L两款发动机也满足家用。不过说到新能源,奇骏并没有混动或者纯电动版车型,按照目前新能源的大趋势来看,这是其最大的不足。

  一汽丰田-RAV4荣放双擎

  厂商指导价:22.48-25.88万元

  能源类型:油电混合

  那么同级别中,有新能源车型,并且产品力同样不错的有谁呢。首先介绍的就是来自丰田的RAV4荣放双擎,其共有3款油电混合车型,车身尺寸为4600×1855×1680mm,轴距为2690mm。动力系统搭载的是A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统,其中发动机最大功率178Ps,系统综合最大功率为222Ps,综合油耗为4.6-4.7L/100km。除两驱车型外,2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型,提供更强的性能表现,其综合油耗为5.0L/100km。

  广汽本田-皓影混动

  厂商指导价:20.98-25.28万元

  能源类型:油电混合

  另外一款紧凑型SUV产品是广汽本田的皓影,其提供了4款油电混合车型。其外型设计相比CR-V更多参考了年轻消费者普遍喜爱的风格,而配图使用的幻夜版,外观多处采用了“黑化”设计,直击年轻消费者颜值痛点。长宽高分别为4634×1855×1679mm,轴距2661mm。动力方面,其搭载本田标志性的2.0L i-MMD混动系统,由2.0L自然吸气发动机与双电机组成动力系统,综合最大功率158kW,工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km,匹配E-CVT变速箱。

紧凑型车

  东风日产-轩逸

  厂商指导价:9.98-14.30万元

  能源类型:汽油

  介绍完了SUV,咱们再来说说日产的紧凑型轿车产品——轩逸。要说这车可真疯狂,在家用轿车销量排行榜上常年处于第二位,与第一名的朗逸相差也就700辆。究其原因,我觉得有两点可说。首先,从产品力上说,这款车在换代之后所展现出来的颜值,符合这个时代的年轻审美,改走运动路线的它无疑是个成功的决定。其次,这款车2712mm的轴距满足了国人对于空间的需求。说到它的新能源产品——轩逸·纯电,是以老款轩逸为蓝本打造的纯电动车型,NEDC纯电续航里程仅有338km,也没有混合动力车型。在纯电续航400km起步,500km主流的今天,确实没啥竞争力可言。

  领克-领克03新能源

  厂商指导价:16.87-19.87万元

  能源类型:插电式混合动力

  领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致,采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格。其搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式,其中发动机最大功率为179Ps,系统综合最大功率256Ps,动力电池容量为9kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km,同时0-100km/h加速时间为7.3秒,综合油耗为1.7L/100km。

  一汽丰田-卡罗拉双擎

  厂商指导价:13.58-15.98万元

  能源类型:油电混合

  卡罗拉基于丰田TNGA架构下的GA-C紧凑型车平台打造,前保险杠造型采用了类似亚洲龙上面的大嘴样式,配以C型保险杠饰条,让前脸看上去更加运动。车身尺寸方面,长宽高分别为4635×1780×1455mm,轴距为2700mm。双擎版车型的发动机最大功率95Ps,峰值扭矩142Nm,电动机最大功率53kW,峰值扭矩163Nm,整套系统的综合功率为122Ps,综合油耗申报值为4L/100km,匹配E-CVT变速箱。

中型车

  东风日产-天籁

  厂商指导价:17.98-26.98万元

  能源类型:汽油/纯电动

  日产的“移动沙发”美誉,最早就是从天籁这款车上被传出来的。而新一代的天籁,同样继承了“舒适”这个日产最大的精髓。车身尺寸为4901×1850×1447mm,轴距为2825mm,使其具有了出色的车内空间。但它在外观上可以说是大变,采用V-Motion 2.0设计语言后,外观相比老款来说简直年轻了50岁。2.0 VC-TURBO涡轮增压发动机,0-100km/h加速时间仅为6.5s。不过作为日产目前的旗舰车型,天籁只推出了搭载传统燃油发动机的车型,不免让产品线显得有些干涸。

  一汽-大众-迈腾GTE

  厂商指导价:25.39-26.89万元

  能源类型:插电式混合动力

  迈腾GTE插电式混动版,在设计上大面积参考改款后的迈腾,只是一些细节处理会显示其新能源的特殊身份。比如蓝色的车漆、C型LED日行灯以及位于前翼子板和后备箱处的GTE字样。长宽高分别为4865×1832×1471mm,轴距达到了2871mm。其搭载1.4TSI发动机和电动机,锂电池组由宁德时代提供,其中发动机最大功率150Ps,电动机最大功率116Ps。综合最大功率211Ps,综合最大扭矩400Nm,传动系统匹配6速双离合变速箱,官方百公里加速7.7秒。采用快充的方式,新款迈腾GTE需要4小时即可将电量充满。

  一汽丰田-亚洲龙双擎

  厂商指导价:22.68-28.98万元

  能源类型:油电混合

  亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造,车身尺寸为:4975×1850×1450mm,轴距为2870mm,是丰田在中国市场TNGA架构上的旗舰轿车。国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别,但细节配置及造型上有些许小调整。其前脸夸张的大嘴式进气格栅霸气十足,侵略性极强。其推出了4款油电混合车型,搭载了一台2.5L发动机,最大功率131kW,最大扭矩221Nm。永磁/同步电动机总功率为88kW,总扭矩为202Nm,工信部综合油耗为4.3L/100km。匹配E-CVT变速箱。

  总结:事实证明,一句好的Slogan无疑能助力企业扩大品牌认知度,拥有更好的发展。而在车圈中,大多数都会以自己的特点来打造专属的Slogan。比如丰田以高保有量写出了那句被人口口相传的“有路必有丰田车”。Jeep则抓住了男人那颗硬汉心,一句“每个男人心中都有一辆Jeep”引发了不知多少共鸣。日产则以技术为出发点,打出了“技术日产、人车生活”的口号。不过在以新能源为主导的今天,日产在该领域的成绩目前显然不能让人满意,需要加快脚步赶上竞争对手,才能无愧技术日产的称号。

(责编:刘腾)

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