据外面报道,英国高档汽车制造商捷豹路虎近期已向美国贸易委员会及特拉华州和新泽西州联邦法院提出申请,要求禁止大众汽车集团向美国进口其多款越野车和SUV。

  “捷豹路虎寻求保护自己及其在美国的业务,使其免受那些向美国市场注入侵权产品公司的侵害,这些公司在没有得到捷豹路虎的任何许可的情况下,将捷豹路虎开发并受其专利保护的技术融入其中。”路虎律师Matthew Moore在文件中说。

  路虎希望禁止美国进口保时捷卡宴;兰博基尼Urus;奥迪Q8、Q7、Q5、A6 Allroad和e-tron以及大众Tiguan。

  在美国国际贸易委员会(华盛顿)337-3508号《某些车辆控制系统案》的申请中,捷豹路虎认为兰博基尼、大众和奥迪的产品侵犯了捷豹路虎“Terrain Response®全地形反馈适应系统”的专利。

  “全地形反馈适应系统”,即Terrain Response于2004年首次使用在第三代路虎发现上,随后在路虎集团车型上全面铺开,目前已进化到第二代。

  官方定义是:该系统将路虎多年积累的道路通过经验写入行车电脑,在遇到不同的复杂地形时,驾驶员直接选择对应的地形和路况,从而改变车辆的各项控制和状态,以对应当前的地形;不再需要复杂的设置和控制与多年的驾驶经验,让越野变得简单,也能将注意力集中在操控车辆,来保证安全。

  模式包括公路、雪地草地、泥泞、砂砾、岩石、节能、动态和自动。

  捷豹路虎称,大众集团的许多车型——保时捷卡宴、奥迪E-tron、奥迪A6 Allroad、奥迪Q7和兰博基尼Urus等车型的越野系统都侵犯了这项专利。

  借此,捷豹路虎向美国国际贸易委员会提出诉讼。该委员会不能给出赔偿或罚款的判决,但可以下令大众停止向美国进口侵权车型,这类调查通常会在15到18个月内得出结论。同时,捷豹路虎已在新泽西州和特拉华州地方法院提起联邦诉讼,要求大众集团赔偿。

  捷豹路虎认为,按下按钮就能改变多个车辆参数是路虎的特色,也是路虎的首创。

  此前,捷豹路虎就Bentayga的Driver Dynamics系统起诉宾利,该案件将于明年2月开庭。

宾利Bentayga

  事实上,这不是大众集团第一次被警告。捷豹路虎早在2018年就首次告知大众集团涉嫌侵权,但大众集团依旧置若罔闻,明知故犯,这令捷豹路虎怒火中烧。

  众多非大众集团的品牌也在其皮卡、SUV和跨界车中提供了可一键切换与配置的越野模式,至今没有收到捷豹路虎的律师函。

  捷豹路虎和大众汽车美国公司的代表均对正在进行的诉讼不予置评。兰博基尼拒绝发表评论。奥迪也没有正式回应。

热门资讯