车灯作为一台车上的“必需品”,到今日也不光是简单的照明就能满足了。酷、炫、仪式感,以及更加丰富的功能性都成了人们追求的点,最先引起潮流的奥迪“矩阵式大灯”,再到后来德系车企的争先“炫技”,都让人看得眼花缭乱。这次别克也加入了“玩儿灯”阵营,正好借着这次机会跟大家聊聊,关于车灯的那些小心思。

  汽车大灯面世近百年,在造型、照明材料和智能化方面不断创新,力求带来更佳的视觉感受和更安全的驾驶体验。据不完全统计,60%的交通事故发生在夜晚,排除人为等其他因素,其中近30%的事故是能见度不佳所导致,因此更明亮、更智能、更精准的大灯照明成为近来车辆研发与安全配置的重要考量之一。

  得益于84颗LED的独立分区开闭能力,大灯在探测到同向车辆瞬间,前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束,并随着距离的拉近,暗区不断调整,确保不会对前方车辆产生眩目;当探测到迎面车辆时,LED大灯同样会立刻响应,随着会车结束,LED会重新亮起,实现智能防眩目功能。

  当车速超过100km/h且经过一段时间后,将降低对向车辆区域的照明亮度,确保高速行车时,远光不会给对向车辆造成眩目。

  当然,很多智能大灯都使用了类似的原理,多像素的单元可针对某个角度进行灯光的开关或调整亮度。以上介绍的别克Matrix Pixel智能像素大灯也并不仅如此,在特定的情况下,如恶略天气、泊车等场景下,大灯也会根据情况提供一定的辅助照明,便于驾驶者在夜间进行驾驶。这款大灯在昂科威S和君威GS身上均有搭载,同级别当中也是为数不多的存在,在带来极高辨识度的同时,提升安全性,这样的研发升级对于驾驶者而言,无疑是很必要的。

(责编:张百川)

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