说到国内中级轿车市场有三款车不得不提,那就是日系三强的日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞。这三款车自进入国内以来,一直都占据着中级车市场的半壁江山。在过去的两年时间里丰田凯美瑞与本田雅阁陆续迎来了换代车型,而随着去年底东风日产新一代天籁的上市,这三款老对手又一次站在了同一起跑线,真正的对决就此拉开了序幕。下面我们就为大家对比下这三款车型,看看哪一款更适合您。

  日产天籁

  售价区间:17.98-26.98万元

  新一代天籁于2018年年底正式上市,新车基于CMF平台打造,相较于老款车型可谓是一次全面彻底的“大换血”。除此之外,在设计上采用了最新的V-Motion 2.0全球设计语言,当然最让人瞩目的还是全新动力总成的加入。

  外观方面,新一代日产天籁一改此前中庸圆润的居家风格,继承自Vmotion 2.0概念车的设计让其充满年轻与活力,车头的“大嘴”式进气格栅占据了车头的整个纵向空间,配合两边造型凌厉的大灯,降低重心的同时又增强了整体感,很有攻击力。

  C柱采用了黑色装饰,营造出了悬浮车顶的感觉。车尾部分的造型设计相比车头来说稍显收敛,通过硬朗的线条来配合整体的运动风格。尺寸方面,天籁长宽高分别为4901×1850×1447毫米,轴距为2825毫米,相比旧款车型,长度和宽度分别增加10毫米和20毫米,高度降低43毫米,轴距增加50毫米,高度下降、轴距加长之后看起来整体更具有运动感。

  内饰方面,新一代日产天籁采用时下流行的设计手法,比如悬浮式多媒体屏、舒缓的线条设计、更加简洁的中控布局等。但相比外观,无论从配色、用料材质还是功能布局,依旧保留了日产一贯的居家风格。简洁的布局让日常操作变得简便,同时在舒适度、耐久度等部分依然保持了老款车型的传统优势,比如“大沙发”座椅、内部用料等。

  天籁提供2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机两种动力选择,匹配全新智能 XTRONIC CVT 无级变速器。其中2.0L车型最大功率117KW,最大扭矩198N•m。2.0T车型最大功率185KW,最大扭矩380N•m。

  本田雅阁

  售价区间:16.98-25.98万元

  第十代雅阁是2017年底在洛杉矶车展上首发的,很快便引入国产,相对来说最大的变化是放弃用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORT TURBO(锐·T动)发动机。车身尺寸上,第十代雅阁的长宽高为4893×1862×1449毫米,轴距2830毫米(比第9代雅阁增加55毫米)。

  新车开创了本田车型的全新设计元素,采用了全LED灯光组,双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感;侧面看新车的车顶使它看起来更长,更低。国产车型提供6种颜色可选,包括极光蓝、星月白、宝石红、冰河银、太空银以及奥夫特黑。

  内饰整体设计更加简洁化,采用全新的T字型中控台拥有黑色、米色、棕色三种内饰颜色,还有质感金属、木纹等内饰风格饰条;新车中控台摒弃了老款车型的双屏幕设计,采用了一块8寸悬浮式大尺寸触控屏,并支持CarPlay与Android Auto进行互联;另外车上还搭载了Honda CONNECT智导互联,这是Honda与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统。

  第十代雅阁配备1.5T高低功率两个版本的SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,其中低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米;高功率版的260TURBO车型最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米,全系匹配CVT无级变速器。

  丰田凯美瑞

  售价区间:17.98-27.98万元

  国产凯美瑞延续了海外版的造型设计,使用了全新家族式“Keen Look”设计语言。其中普通款车型下部进气格栅使用了横条镀铬进行装饰,而运动版车型则使用了类似雷克萨斯“X”的造型设计,配以黑色网状材质让整体视觉效果更加运动。

  尾部设计同样十分激进,运动车型配备扩散器风格的后保险杠,尾灯组两侧还有竖条型的导气格栅,并且采用了十分霸气的双边共四出排气布局,运动范儿十足。另外普通款2.0L车型为右侧单出尾排,2.5L车型为双侧共双出尾排。

  内饰的设计风格同样很活跃,中控线条非常有个性,看上去立体感十足,效果自然醒目。虽然内饰给人的印象变得更年轻了,但作为一款中型车,凯美瑞的豪华感还是很到位的。

  动力方面,凯美瑞提供2.0升、2.5升自然吸气及2.5升混合动力版,其最大功率分别为124千瓦、154千瓦、和131千瓦。汽油版车型配备8速自动变速器,而混合动力车型匹配E-CVT变速器。

车身尺寸对比
  日产天籁 本田雅阁 丰田凯美瑞
长(mm) 4910 4893 4885
宽(mm) 1850 1862 1840
高(mm) 1447 1449 1455
轴距(mm) 2825 2830 2825

  三车作为日系中级车的最强代表,在车身尺寸方面三车都处于同级别领先水平且差距不大,2800+的轴距能够满足消费者对中级车的印象和定义。

配置对比
  日产天籁 2.0T XL Upper 智享版 本田雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 丰田凯美瑞 2.5HG 豪华版
指导价(万元) 22.98 23.68 23.98
后排侧气囊  –
膝部气囊  –  –
并线辅助  –  –
车道偏离预警  –
车道保持系统  –  –
疲劳驾驶提示  –
前驻车雷达  –
倒车车侧预警系统  –  –
发动机启停技术  –  –
可变转相比  –  –
整体主动转向系统  –  –
主动闭合式进气格栅  –  –
远程启动功能  –  –
方向盘换挡  –  –
 主动降噪功能  •  •  –
 前排座椅加热  •  •  –
 电动座椅记忆  –  •  –
 后排座椅加热  –   •  –
 GPS导航系统  •  –  –
 后排多媒体控制  –   •  –
 感应式雨刷   •  –   •

  配置方面,我们找取了价位基本相同的三款车型来进行对比,分别为日产天籁 2.0T XL Upper 智享版、本田雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版和丰田凯美瑞 2.5HG 豪华版。通过上方表格可以看出,日产天籁和本田雅阁在配置丰富度上基本能打成个平手,天籁的倒车车侧预警系统以及雅阁的可变转向比是亮点所在。相比之下凯美瑞则在配置层面略逊一筹,尽管是在价位相同的情况下。

动力系统对比
  日产天籁 2.0T XL Upper 智享版 本田雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 丰田凯美瑞 2.5HG 豪华版
发动机 2.0T 2.0L 2.5L
最大马力(Ps) 252 146 178
最大扭矩(Nm) 380 175 221
电动机总功率 135 88
电动机总扭矩 315 202
变速箱 8挡无极变速 电子无极变速 电子无极变速

  在日系三强中,丰田与本田拥有混合动力,其优势不言而喻,那就是出色的燃油经济性。不过天籁没有混合动力,全系高配车型采用的2.0T发动机动配备有超变擎的VC-TURBO可变压缩比技术,参数可观燃油经济性也不错。雅阁和凯美瑞作为两款带有混合动力的车型,可以从上表中看出,雅阁更加偏向以发动机为主去提升动力,而凯美瑞则拥有更大功率的电动机以弥补发动机排量上的不足。

  总结:新一代日系三强相比上代车型在个性上有了不小变化,首先天籁不再是只追求舒适的车型,更为运动化的外观设计以及2.0T高功率发动机是这一代的精髓所在。本田雅阁则同样在坚守运动,此外混动的加入也让它变得更加注重家用这一标签。而丰田凯美瑞相比上一代则年轻时尚了很多,外观设计在三款车中中最能体现高级感,配置丰富度上略有欠缺。总之如果您更为在乎整车加速感和乘坐舒适度并存,可以看看天籁。如果喜欢运动的驾驶风格,雅阁是个不错的选择。如果想要些商务化同时追求些许豪华感,那带有混动技术的凯美瑞最为合适。

(责编:刘腾)

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