虽然特斯拉目前的市值是宝马+大众的总和,而且特斯拉在开创汽车新时代上有着鲜明的特点,电动化、智能化以及互联化和可持续方面都有着先于行业的产品落地,那么作为拥有优良传统汽车血统的宝马集团,在未来交通出行方面将会如何变革呢?

  11月11日,在“2020年宝马集团#NEXTGen未来峰会#”上,宝马就用实际行动告诉全世界“明天”你驾驶到的宝马-车-会是什么样的,以及发布了集团对未来出行所制定的发展计划。

  宝马这次划时代的产品、发展计划的发布,让人清晰看到了引领可持续、智能化出行的战略。宝马集团董事长齐普策表示:“宝马集团正在重构自我,而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻,而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石,用技术进步来迎接最严峻的挑战。“

宝马集团董事长齐普策

  在NEXTGen未来峰会上,宝马发布了即将全球首发的三款划时代的产品,分别是BMW iX;MINI的最新概念车(11月17日发布);以及BMW摩托车- Ce04。另外透露了宝马集团驾驶模拟中心、AI数据技术处理、电驱动力组件以及游戏引擎设计造车的全数字化智能发展方式。  

iX SUV

  创新纯电动BMW iX集宝马集团创新成果于一身,展示公司对未来智能豪华移动空间的构想。它是首款使用5G技术的BMW车型,采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍。

  这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格,按键数量减少约50%,独有的超大一体式曲面显示屏是“驾驶者导向”在数字时代的最新演绎。

  内饰方面,值得一提的是中央木质面板整合了很多功能,包括水晶旋钮的iDrive系统,iX的整体内饰设计运用了隐形创新科技,以最大化将私人空间拓展到公共领域。

  外观方面,车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当,其高度与全新BMW X6相差无几,车轮尺寸与BMW X7一致,设计风格与内饰一样大气、简洁。

  大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板,大量摄像机、雷达与传感器被整合其间。

  宝马有史以来最纤细的大灯,浑然天成地融入到前脸的设计中。

  无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上,进一步强调了车辆的运动特性。

  iX的风阻系数为0.25,同级别最佳表现。宝马iX SUV是宝马纯电的技术蓝图,将在2021年量产,Ai、5G等科技将应用在其中。

  作为完全独立开发的一部纯电动汽车,BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统,最大功率370千瓦,WTLP标准下续航里程超过600公里。

  齐普策表示:“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车,因为我们相信,科技是为了更好的服务用户,驱动大家不断前行。”宝马的设计师和工程师将如此复杂繁多而又相互关联的高科技整合在一起,得益于公司对研发的大量投入和研发方式的创新。到2025年,宝马集团研发投资将达30亿欧元、将提供25款电动化车型。

  另外,宝马iX将于2021年7月投产,2021年底上市并引入中国。

  宝马目前电动车工厂简介:

工厂

起始时间

车型

计划

莱比锡

2013

i3

将从2021年开始生产动力电池相关组件

慕尼黑

2021

i4

建立电动汽车以及电池技术中心

丁格芬

2021

iNEXT纯电动SUV

暂无

雷根斯堡

2022

未知

未知

Ce04摩托车

  CE 04概念车沿用了诸多Concept Link概念车的创新元素与设计理念,并无限接近量产版本。这款电动摩托车的亮点是,扁平电池与行李箱集合,重心更低,Ce04是一款大型踏板摩托车,宝马摩托车设计总监埃德加·海因里希表示这款车将满足新的细分市场用户需求。

  除了电动是其核心竞争力外,CE 04概念车还将提供智能化的出行解决方案,骑士可通过智能手机和前风挡后方的10.25英寸液晶仪表盘进入摩托出行设置。10.25英寸液晶仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏。

  另外,不仅摩托车具有创新概念,它的周边也进行了创新,包括骑行服的创新,宝马摩托车骑行装备设计主管Julia Lein表示新的骑行服要像衣服二不能是盔甲,这种骑行服将搭载电子科技,比如后背LED光带,CE 04概念车将是一个情感化出行交通工具。

  驾驶模拟中心

  在建的宝马集团驾驶模拟中心在整个汽车行业中居领先水平。全新驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室,每天可进行100人次模拟测试。从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段,该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具。

  高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态,纵向、横向均可产生1倍重力加速度,最强加速能力可以媲美BMW M3。驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势,可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。

  新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试,用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墙使虚拟世界可视化,给客户带来沉浸式的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈,优化产品设计。

  车辆开发将引入游戏引擎辅助

  BMW iX的开发更是开创了与游戏公司跨界合作的先河。2015年,宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。如今,双方工程师利用改进版的“游戏引擎”将设计和技术的交互进行可视化开发,创造出BMW iX更出色的人机交互体验。

  AI技术处理海量数据

  宝马集团利用人工智能(AI)技术处理海量数据从而驱动研发。宝马集团已有1,400万辆互联汽车行驶在世界各地,经过客户授权,宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据,研究数据的关联性,模拟现实世界中的复杂场景,从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用,目前已实现了70多项AI技术的应用。

  电力驱动技术

  BMW iX全面装配宝马集团第五代eDrive电力驱动技术,包括电池、电机、电控和充电技术。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型,确保宝马的电动化进程。到2023年,宝马集团将提供25款电动化车型,到2030年,宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。

  创新纯电动BMW iX的诞生,证明宝马集团有能力以最佳方式把数字化和传统汽车工程设计完美结合起来,开发出令人心动的产品,为消费者创造可持续、智能化和愉悦的高档出行体验。

(责编:李硕)

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