(Model Y)

  北京时间1月6日消息,据国外媒体报道,根据证券机构的分析,特斯拉中国产Model Y跨界车的毛利率高达29.4%。这款车型的定价为33.99万元人民币(约合52656.25美元),但生产成本仅为23.793万元人民币(约合36852美元)。

  鉴于中国市场目前对上海Giga所产Model Y的需求强劲,特斯拉在定价方面还有很大的下行空间。该公司可能会在销售数月之后选择降价,因为在最初的毛利率也让特斯拉获得丰厚利润后,特斯拉对Model3采取了同样的做法。

  据特斯拉投资人Ray4Tesla分析,该公司有可能会在后期将Model Y的价格下调至人民币26万元人民币(约合40270美元),同时保持25%的毛利率。另外,还有报道称磷酸铁锂电池版Model Y有望在2021年底亮相。

  特斯拉Model Y的毛利率为行业平均水平的3倍左右,即使是豪华车的毛利率也不过在8-10%之间徘徊。这意味着特斯拉每辆车的利润大约是其他汽车制造商的三倍。虽然根据2020年的销售数据,特斯拉汽车的需求继续保持健康,但该公司在上海Giga生产的汽车正在创造大量的利润。

  早在去年6月,有报道称特斯拉第一季度交付的Model 3 SR+毛利率为39.37%。中国当地媒体新浪指出,这意味着这款定价27.155万元人民币(约合42059.69美元)的Model 3 SR+,实际生产成本仅为18.87万元人民币(约合26653美元)。

  自2020年6月报道以来,Model 3在华定价有所下降。基础版Model 3的售价为24.99万元人民币(约合38706.38美元)。如果生产成本不变,其毛利率将在24.5%左右。然而,该公司很可能已经做到成本优化,即使没有做到,特斯拉的利润仍超过行业平均水平2.5倍。

  去年12月下旬,特斯拉中国副总裁陶琳表示,该公司已“基本”实现本地化供应目标,这实际上关闭了Model 3降价的大门。在中国上市的第一年,特斯拉曾5次下调该车型的定价。其中有一次涉及到政府补贴门槛,SR+改款的售价被降至30万人民币以下。

  来自中国的报道显示,特斯拉Model Y的需求极为强劲,在这款电动跨界车亮相展厅后,潜在消费者蜂拥而至。

  中国一直是特斯拉实现其50万辆交付目标的主要贡献者之一,该公司上周末宣布已实现这一目标。虽然具体数字不得而知,但特斯拉Model 3在2020年全年的中国电动汽车销售数据中占据主导地位。来自电动汽车销售博客的数据显示,2020年Model 3在华销量达到116119辆。该车型一直在与通用支持的五菱宏光迷你电动汽车竞争,后者是迄今为止特斯拉经济型轿车的唯一竞争对手。(天涯)

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