在12月24日举行的新能源汽车国家大数据联盟2020年会上,《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》正式发布。根据数据显示,在五菱MINIEV等产品的带动下,小型纯电动乘用车的年平均市场份额达40%左右,在新能源乘用车市场占有重要地位,成为从政策引导到消费驱动的现象级产品。

小型纯电动车 上汽通用五菱市占率达51%

  据统计,2020年1-11月份,我国新能源汽车产销分别达到111.9万辆和110.9万辆,产量同比下降0.1%,降幅比1月份至10月份收窄9.1个百分点,销量同比增长3.9%,结束了下降趋势。而根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示,2020年在小型纯电动乘用车市场中,最为突出的当属占据了半壁江山的上汽通用五菱,市场占有率高达51%。

五菱宏光MINIEV成为现象级产品

  作为小型纯电动乘用车领域的佼佼者,上汽通用五菱及旗下的小型纯电动乘用车 宏光MINIEV (配置 | 询价) 已经连续三个月蝉联国内新能源汽车销量榜首,11月份的销售量高达33,094辆,日最高销售2000辆,成为我国新能源市场一个现象级的产品。”

  上汽通用五菱电动化技术总监邵杰表示:“经济性和便捷性的提升是宏光MINIEV用户购车后的直观感受,正是基于人民的实际用车需求,宏光MINIEV连续三个月以来成为了新能源市场的销量冠军,这是市场和用户对上汽通用五菱长期以来不懈努力的肯定。”

  宏光MINIEV在全国范围的持续热销,也进一步验证了小型纯电动车市场的巨大需求,在经历了政策驱动的新能源车消费发展,从限行城市开始向非限行城市以及消费驱动进行转变,这其中尤其以宏光MINIEV的市场表现最具有带动作用,相比B级车需要价格不敏感、满足身份、附加值的消费需求,宏光MINIEV所属的A00级产品类别,潜在消费者拥有明确的中短途使用需求,购买和使用成本要低廉,而宏光MINIEV产品本身又具有时尚个性的特点,正对年轻化的主力消费人群的胃口。

  根据大数据报告显示,小型纯电动乘用车市场车型选择不少竞争激烈,2020年五菱宏光MINIEV车型月均销量市占率突破历史新高,达到43%,高于其他小型电动乘用车的历史市场占有率。全面的车型优势,也很好的佐证了宏光MINIEV的热销。

  大数据报告还有一项比较有趣的数据就是上线率,是指统计期间内向上级平台正常上传数据的车辆数占本辖区内车辆入网数的比率。新能源乘用车总体月上线率月均达到80%,略高于小型纯电动乘用车的78%。而五菱宏光MINIEV月均上线率达到93%,远高于新能源乘用车平均值和小型纯电动乘用车平均值,也说明五菱宏光MINIEV的高频使用,也验证了前文所讲的用户刚需。

大数据解读小型电动车发展趋势

  新能源车型消费由政策驱动向消费驱动转变,小型车刚需属性明确,向更广阔城市发力明显。根据大数据报告显示,山东、广西、河南成为小型纯电乘用车的主要分布省份;购买人群以中小城镇80后年轻人为中坚力量;次均行驶里程集中在5-10km;用户更在乎使用便利性和经济性,五菱良好的品牌口碑以及质量可靠性成为选购的重要基础。

  宏光MINIEV百公里耗电量仅为10kWh左右,实用经济性较好。产品自研发之初就进行了充分的市场调研,潜在消费群体也有着明确的使用场景需求,以满足日常生活、工作、(孩子)教育的交通代步为根本目的,中短途出行为主,并无里程焦虑。宏光MINIEV主要采用拉线(220V)充电的方式,充电时间仅为3.3小时,解决了充电难的问题,使得目标客户群迅速扩大。

  在五菱宏光MINIEV成为现象级产品之前,它的同门兄弟们 宝骏E100 (配置 | 询价) 、宝骏 E200 (配置 | 询价) 等车型已经在柳州市以及广西省小范围爆红,甚至被誉为柳州除了螺蛳粉之外的另一大特产,从购车优惠政策到便利的充电条件,甚至你可以轻松租用解决市区短途出行,政企联动的新能源发展“广西模式”成效明显。

  随着市场增长开始从政策推动向市场拉动,新能源乘用车表现出强劲的增长动力,2020年下半年市场表现远超去年同期,整个新能源市场消费链条趋于成熟,小型纯电动乘用车以其经济环保、舒适便利等优势备受消费者青睐,拥有广阔的市场和重要地位。尤其以五菱宏光MINIEV成为小型纯电动乘用车市场的现象级存在,精准定位紧扣市场需求的产品将获得消费者广泛的认可,也为之后的新能源车消费市场打下了良好的基础。

(责编:刘明亮)

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