每个月分析SUV销量榜时,车透君就能发现SUV市场竞争真是激烈,不仅占据了汽车市场很大的份额,并且还呈现出新车、好车不断涌现的局面。

  而在紧凑型SUV领域,一个可喜的现象是,已经不是合资霸屏的局面了,中国自主品牌在此细分市场开始崭露头角。

  今天车透君就带来一对紧凑型SUV的热门选手——宋PLUS和第三代哈弗H6,前者贯彻了比亚迪最前沿的造车理念,后者则是销量排行榜的常胜冠军,看看它们谁才是紧凑型SUV的“王中王”。

  为了保证对比的公平性,车透君选择了官方售价范围相近的车进行对比,分别为售价11.58万元的宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型以及售价11.59万元的哈弗H6 2021款 第三代 1.5T自动Plus。

  一比颜值空间

  自艾格(前奥迪设计总监)领衔设计后,比亚迪在颜值方面拿捏得明显更具国际范。宋PLUS采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言,“龙颜”式前脸,灵动的车身线条,贯穿式LED尾灯以及棱角分明的细节,都使宋PLUS更显前卫潮流,也更迎合年轻人的审美需求。

  第三代哈弗H6外观一改上一代车型的圆润设计,棱角分明的车身线条配合网格状的格栅布局,更显硬朗大气。只不过,大尺寸的HAVAL尾标和粗硕的镀铬饰条,看起来粗犷有余,但精致不够。

  车身尺寸方面,宋PLUS的车长超过4.7米,轴距达到了2765mm,已经达到B型SUV的水平,车长、车宽和轴距都明显领先第三代哈弗H6。这些尺寸参数上的优势,转化在车内空间上,就是乘坐舒适感更胜一筹。

  二比智能座舱

  如今,光凭样子,就想征服消费者的日子已经一去不返了。消费者对于内饰的精致度和智能感,也已经越来越挑剔。

  对于内饰,比亚迪的提升大法也是引进高手。前奔驰内饰设计师米开勒操刀比亚迪全球内饰设计,拿出了一套豪华感十足、区域合理划分同时又富含中国元素的精致座舱,渐变式颜色搭配,也更显档次与灵动。

  在智能化方面,宋PLUS则是全副武装,全系标配第三代DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能,并装备有全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、人性化音乐座舱等与众不同的科技配置。

  第三代哈弗H6,也用上了全新的座舱设计,悬浮式的中控大屏、全液晶仪表盘搭配旋钮式的换挡,给科技感明显加分。不过,在材质上,还是屈服于成本,用上了大面积的搪塑材料。

  三比动力底盘

  专业人士都知道,三大件是一辆车子最能分出高下的地方。所以这一项的对比,非常重要。

  宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机,发动机最大功率为185马力,峰值扭矩为288牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。凭借领先高效的进气、燃烧和热管理系统,配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统,发动机功率和扭矩提升了20%,低速响应性提升40%了,达到国产1.5T发动机的领先水平。

  再看第三代哈弗H6,同样主打1.5T,发动机最大功率为169马力,峰值扭矩为285牛·米,参数上都比宋PLUS略逊一筹。

  底盘方面,宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手,也是奔驰级的水准。前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计,配合较低的车辆重心,兼得了乘坐舒适性,与媲美轿车的驾控表现。

  四比配置实力

  毫无疑问,这两款对比车型在配置清单上都已经处于目前自主品牌的标杆水准,均配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、后驻车雷达、倒车影像等安全配置,无钥匙进入启动、定速巡航、多功能方向盘等配置也均出现在入门车型列表中。

  要说差异的话,宋PLUS更显突出的是舒适性配置,全景天窗、皮质方向盘、仿皮座椅、手机NFC车钥匙、后排座椅靠背可调节等,都是从提升消费者的舒适驾驶体验着想。

  宋PLUS还拥有智能旋转大屏,背靠DiLink 3.0基于安卓的开放生态系统,极具现代科技感。

  写在最后:

  在仔细对比双车后,车透君认为,在宋PLUS上,比亚迪还是很舍得投入,深挖消费者需求,因此呈现出来的产品力从外到内,都让人感到眼前一亮。无论是内外颜值、三大件、智能体验和配置上的诚意,宋PLUS在同级车中都处于较为领先的水平,几乎没有明显短板。要把一款产品做到这样的均衡水平,其实是很难的,放眼整个SUV市场都并不多见。

  第三代哈弗H6绝对是长城汽车打造的明星车型,但是也许是销量太大,还是略微动了些“省成本”的小心思。

  站在消费者层面,肯定是希望看到在设计、品质和配置方面都出色并且能满足日常用车需求的车型,这样一来,最大的受益者自然是消费者。

  最后,至于该怎么选?相信社友们的眼睛都是雪亮的。相信宋PLUS未来在与第三代哈弗H6的市场竞争中,也会赢得更多份额。

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