近日,乘联会公布了11月国内狭义乘用车的销售数据,东风悦达起亚11月在国内销售27797台,环比增长13.44%。

其中起亚K3占据了销量最大占比,其11月单月达成了9046辆的月销量,相比10月4371辆、9月3275辆的月销售数据,环比增长106.95%,同比增长11.83%。

2019年10月份开始,东风悦达起亚终端销量达到24,583辆,环比增长34%。除了在5月份上市的全新一代K3环比增幅达61.1%之外,新一代智跑也实现了36%的环比增长。这对于才上任东风悦达起亚总经理的李峰来说,是一个不错的开始。

但距离最高年销量65万辆还差得远。

若想恢复到往日的销量,还得需要一台有实力的中级车产品。目前来看,东风悦达起亚K5在中级车市场的销量大不如前,1-11月份累计销量2000台,降价到11万仍月销量不过百台。

对于这样一款曾经爆红的国内市场中级车来说,其原因在于设计老旧,上市已经8年之久,不符合现代年轻消费群体审美。

(图片源于起亚韩国官网)

但全新一代K5近日已经在韩国正式发布,燃油版售价2351-3141万韩元(约合人民币13.90-18.57万元)。相比现款K5 Pro的官方指导价16.48-17.38万元来说,便宜近2.5万元。新车采用了更加运动的造型设计,整体视觉重心变得更加的低矮。

动力方面,国产版预计提供1.5T、2.0T、2.0L混动共计三种动力可选。

新车预计在明年4月份的北京车展国内亮相,并于第三季度国产上市。

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