恒大新能源汽车品牌恒驰近日发布了首期六款车,相信关注车界新闻的朋友对此事都有所了解。

  有趣的是网上许多有关恒驰的文章,聊的都是恒大过去一年多把钱花在了哪里,与哪些公司合作,而到聊车的时候却一笔带过了。

  而我相信大部分朋友和我一样,更关心这六款车本身。今天我们就不谈钱,只聊车,比较一下这六款车你最看好哪个。

  先说这个标识(左),盾牌轮廓在汽车品牌标识中可谓是再常见不过的,标识主体的金色华南虎沿用了广州恒大淘宝足球俱乐部的设计,头顶蓝天脚踩地球则有着非常良好的寓意。这样的设计,说实话与其它新能源品牌的极简扁平化标识相比有些太过传统,而且是否难免会让人联想到曾经的青年莲花?

  恒驰对六款车的命名非常简单,与领克一样选择了“品牌名称+数字序号”的形式,从“恒驰1”命名至了“恒驰6”,均为纯电车型。

恒驰1

  恒驰1定位为超豪华纯电动D级轿车,抛开纯电动身份来看,能够号称超豪华D级轿车的也就只有7系、S级这老几位,普通老百姓是高攀不上的。

  恒驰1采用的双色车身是迈巴赫等品牌所钟爱的,而玫瑰金色则令豪华气息自然地外露。矩阵式大灯目光犀利,比起圆灯能让横向线条更加自然。整个前脸简洁大方,同级别的车皆是如此。

  恒驰1轴距达到了3150mm,上下黑色饰条将车身“挤”得更显修长、优雅。多幅式镜面轮毂同样凸显豪华,比起运动车型而言,溜背式设计在这里主要是为了进一步扩大后排的乘坐空间。

  尾部造型没有令人失望,与车头呼应的尾灯辨识度略显不足,而三叉形高位刹车灯与三角形尾窗则足以让人过目不忘。整个尾部金属漆涂抹面积占到了至少80%,可能也是设计师对于“超豪华”的独特理解之一。

恒驰2

  恒驰2定位为B级即中型轿车,这一尺寸在以大为美的中国市场同样是非常受欢迎的。

  恒驰2的渲染图虽然偏概念化,不过仍能看出强烈的运动气息。H型的灯带辨识度很高,蓝色的大灯非常富有科技感。前唇与雾灯融为了一体,有趣的是下方的进气格栅也得到了保留。

  侧面采用溜背的造型设计,尾部的开口使得悬浮式车顶更具科技感,后尾灯几乎延伸至了后门边缘处。侧裙处的灯带非常具有个性,门板裙线处内凹折痕非常犀利,与多辐式运动轮毂共同凸显力量感。眼尖的朋友一定发现了恒驰2还配备了电子后视镜,不过按照目前法规是不允许使用的。

  恒驰2的尾部个人认为是六款车中最美的。蓝色的灯带位于后风挡的下方,巧妙地隐藏在了悬浮车顶与尾门的衔接处。圆润的尾门在略显稳重的同时又不失运动感,两侧狭长的尾灯夜间点亮后定会有极佳的效果。

  从定位而言,恒驰2量产后日子并不会好过,因为几乎所有新能源品牌均在中型轿车上下了不少功夫,要想脱颖而出除非全方位都出色才行。

恒驰3

  恒驰的六款车中SUV占了一半,对于市场的理解还是非常到位的。

  恒驰3定位为C级即中大型SUV,外观自然不会像恒驰5、恒驰6那样强调年轻、运动,而是展现出了稳重、豪华的姿态。车头设计中规中矩,中部采用大面积的发光条模拟大尺寸进气格栅,只是气势略显不足。

  侧面设计没有太多的亮点。D柱的设计是侧面最为时尚的部分,多幅式轮毂是豪华车型的标配,简洁的腰线与裙线显得更加稳重,不过这些都符合C级SUV消费者的审美。

  尾部设计同样强调层次感,两条折痕令尾部显得不那么单调。最显眼的设计是保险杠处的后雾灯,这样的设计不得不说非常的新颖,但或多或少会降低一些安全性,出现在量产车上的概率应该不大。

  中大型纯电SUV在市场中也有不少,但价格也都达到了30万元以上。恒驰3如果定位非常高端则无需考虑性价比,而如果想走量的话则要拿出品质和诚意才行。

恒驰4

  相信恒驰4也是不少朋友非常期待的一款,因为“纯电”和“七座MPV”都是城市家庭的理想车型。

  恒驰4的前脸相比恒驰3要夸张了许多,发光的参数化网格图案代替了格栅,车头的视觉宽度被两侧的灯带拉宽了许多。大灯设计与恒驰3截然不同,贯穿式车灯细得有些不好发现,而发光的英文车标也起到了日行灯的作用。

  车身采用上下双色的设计风格,让恒驰4没有了MPV所固有的臃肿姿态,A柱的格纹装饰也尽可能增添了一些时尚感。较短的车头比例保证了充足的车内空间,门板处的线条颇有肌肉感,大尺寸轮胎也带有一丝运动气息。

  车尾造型简洁平滑,不规则的贯穿式尾灯很有设计感,上窄下宽的姿态呈现出稳重、安全的视觉感受。

  理论而言纯电车型电池和驱动系统的布局方式其实是最适合MPV的,不仅降低重心还能优化车内空间。若恒驰4能够尽快投入量产,同样应该会有不错的销量。

恒驰5

  恒驰5官方定位为A级即紧凑型SUV。无论是燃油SUV还是新能源SUV的销量排行榜,A级都在销量前十中占据了一半,毫无疑问这一级别的SUV是深受消费者喜爱的。

  恒驰5给人的第一感觉便是年轻、动感,这也是如今同级车型的设计趋势。车头有着极高的新能源车型辨识度,贯穿式LED大灯增强科技感,下方采用了封闭式前格栅,简洁的发光装饰条让前脸显得不那么单调。

  车身侧面可以用惊艳来形容,车身比例呈现出极强的运动感,线条非常硬朗。肌肉感十足的轮眉与行李架完美呼应,悬浮车顶与下方黑色饰板减少了体量感,宽厚的D柱与车身同色的设计同样是时下非常流行的。

  车尾层次感十足,贯穿式尾灯与头灯几乎一模一样,宽大的后保险杠还在两侧模拟出了尾排的造型,同时令尾部有着更好的比例。

  从目前仅有的一些渲染图来看,恒驰5的概念车是最接近量产化的,而当进入量产阶段后,恒驰5也最有希望成为最走量的一款。

恒驰6

  近两年几乎所有车企都逃不过跨界风的“真香定律”,恒驰自然也不例外,恒驰6便是一款A级轿跑SUV。

  尽管与恒驰5出自同一设计师之手,但恒驰6流畅、舒展的线条却与恒驰5的凌厉截然不同。

  相信到这款车大家已经有所发现,恒驰并没有将头灯作为体现品牌辨识度的一处,而是各不相同。黯淡的发光饰条与整车的纯黑风格保持了一致,整个车头的设计充满攻击性。

  侧面设计非常讨巧,轿跑风格的SUV从顶部到尾部的设计都大同小异,所以恒驰6将设计重点放在了下方。轮胎+轮眉的高度超过了车身高度的一半,更加突出轿跑SUV的运动感。轮毂上的灯带点缀科技感十足,给人以随时都在转动的视觉感受。

  尾部毫不意外地采用了贯穿式尾灯,与恒驰5一样有着层次感十足的线条。仔细看不难发现尾门宽度只与中间灯带相同,不知这样的设计是否会出现在量产中。

  恒驰6的造型决定了它面向的是年轻消费群体,而新能源汽车本身也更容易被年轻人所接受。尽管量产后在销量上很难达到与恒驰5一样,但日趋年轻化的市场对恒驰6也是非常友好的。

  所谓得民心者得天下,尽管恒驰1是恒驰的家族老大,但要想在市场站稳,还得靠小弟们冲锋陷阵才行。紧凑型SUV最受老百姓喜爱,MPV是众多家庭的梦想之车,轿跑SUV吸引年轻消费者,中型轿车宜商宜家。至于中大型SUV和超豪华大型轿车,则可以理解为是凸显品牌实力的某种象征,而真正能拥有它们的人又有多少呢?

  考虑到恒大在房地产行业的实力,今后是否有可能搞买房送车的活动呢?哪怕送个充电桩呢?欢迎大家留言讨论。

(责编:施晨浩)

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