[中国汽车网 主动紧急制动测试]  在全新宝马5系上市之前,我便对此车进行过技术解析(全新宝马5系技术设计解读),除了直接从宝马7系上“借”来的车身结构设计和底盘之外,有一点格外引人注意:主动安全系统。这一代宝马5系可以称之为最智能的一代,而这也让我很期待它的表现究竟如何,是噱头还是真的好用?让我来告诉你。

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中国汽车网主动刹车测试:特斯拉MODEL S、林肯MKX、沃尔沃S90、斯巴鲁傲虎、广汽本田冠道、奥迪Q7、马自达昂克赛拉

○ 宝马主动安全系统概述

  其实宝马早在上一代5系上就已经可以选配这套名为Driver Assistance的主动安全系统,这套系统包含诸多主动驾驶辅助系统和主动安全功能,并不仅仅是AEB防碰撞系统。

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  除了Driver Assistance系统,官方还提供选装一个增强版的Driver Assistance Plus系统,二者的差异主要体现在可实现功能的多少上。举个例子来说,北美市场早期的Driver Assistance和Plus版的差异主要在于包不包含ACC自适应巡航等偏重主动驾驶方面的功能。

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  而现在,配备在全新宝马5系上的Driver Assistance系统,其实已经被归为宝马Connected Drive系统当中,也就是说,现阶段除了Driver Assistance可以联网了,除了应有的一切功能之外,它还能在发生事故之后主动呼叫救援,并上传事故情况,颇有一丝“黑匣子”的感觉。

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  功能足够全面值得表扬,它无愧为最智能的一代5系,但有没有和好不好用是两回事,是骡子是马,出来溜溜就知道了。本次我们依旧主要针对其正面碰撞主动刹车功能进行测试,看看这套系统究竟工作如何。

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