9月26-10月5日,第十六届北京车展将在北京中国国际展览中心新馆举行。各大汽车厂家憋了好久,终于可以在北京车展上放大招了。北京以及北京周边想买车的朋友们再等等,北京车展亮相的新车,过不了多久就能买到了。不仅如此,再加上金九银十的购车季,我们不仅能看到新车,重要的是重要的是重要的是,各大汽车厂家为了冲量挽回今年疫情期间的销量损失,北京车展买车肯定优惠不小。

丰田威飒

  新车亮点:定位于汉兰达与威兰达之间,动感外观+SUV大空间+丰田品牌,不火都难。

  日前,丰田在美国正式发布了全新一代Venza(威飒)车型。新车将引入国内市场,落户广汽丰田生产。威飒定位于汉兰达与威兰达之间,主攻跨界SUV市场。与其他品牌的跨界SUV甚至轿跑SUV不同,威飒的整体设计风格并没有采用溜背造型,而是更将侧窗设计得更偏向运动。

  新一代威飒融入了新家族式设计元素,扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连,镀铬条则起到点缀作用,中央硕大的梯形进气格栅有几分雷克萨斯的感觉,位于两侧导风槽增加了战斗氛围,侧面上扬的腰线配合B柱之后略有下坠的车顶线条,更突出年轻动感。

  车尾设计则采用贯穿式LED灯组其视觉效果更强。同时,整车在前翼子板和后门上,分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识,同时,双边共两出的排气也使该车保持应有的运动属性。

  尾部的造型简洁硬朗,贯穿式尾灯很有辨识度。同时,新车还在后保险杠加入了镀铬装饰,并采用了双边共两出式排气布局,保持该车应有的运动属性。此外,该车在前翼子板和后门上,分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识,带来专属感。

  内饰设计沿袭RAV4设计,但整体布局要更丰富一些,档次也更高。高配车型配有12.3英寸多媒体屏幕、中高配车型融入7英寸液晶仪表,9扬声器的JBL、可调节式全景天窗、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。安全方面,加入了碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别等驾控辅助系统。

  值得一提的是全新Venza首次为丰田提供了Star GazeTM固定全景玻璃车顶。Star GazeTM变色玻璃技术使驾驶员可以通过按键一秒钟内从透明模式切换到磨砂模式。在结霜模式下,Star GazeTM技术还可以让车内显得更亮,同时,通过调节还可以减少阳光直射,为车内带来更加通透的感觉。

  在北美市场,全新Venza仅提供2.5L混动系统,搭配E-CVT变速箱,综合最大功率215马力;四驱版车型则额外在后轴布局一台最大功率54马力的电机,系统综合最大功率222马力。未来引入国内,不排除将继续采用2.0L发动机以及2.5L混动系统。

北京现代换代伊兰特

  新车亮点:全新的设计语言,重回颜值高峰,皮实耐用,大空间家轿。

  第七代伊兰特最大限度优化了自第一代车型延续下来的果敢风格,通过超前的造型设计,主题体现运动和激情的特征。在年轻化趋势下,第七代伊兰特则用独树一帜的线面融合方式,为“年轻化设计”注入新内涵,塑造出令人耳目一新的造型之美。

  第七代伊兰特前脸采用“参数宝石样式”的前格栅,其形状如精致雕刻的宝石一般,可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果,耀眼夺目。格栅与前大灯组融为一体,但国产后的伊兰特,前脸并没有采用立体式的菱形格栅,与海外版相比,少了一些夸张的气势,更偏向稳重。

  车身侧面从车头到车尾一气呵成的腰线型面极具个性化,带来更立体的线面变化与锐利动感的视觉效果,在目前汽车造型设计上独树一帜。五辐亮面运动轮毂造型也十分立体,很好的融合了侧面的型面变化。整车尺寸也进一步加大,长宽高分别为4676/1826/1414mm,轴距达到了2720mm。

  车尾部分同样有特点,贯穿式尾灯点亮后形成了“H”造型,不仅拓宽了车尾的视觉宽度,还巧妙的体现了现代品牌logo的形象,成为了车尾重要的可识别性元素,同时将ELANTRA字样醒目摆放,也是时下流行的做法。轿跑车顶的曲线和小鸭尾尾箱上沿则提升了车尾的动感姿态。国产后,取消了贯穿式的尾灯。

  内饰方面,第七代伊兰特承袭了飞机驾驶舱的设计灵感,重新定义了以驾驶者为中心的内饰设计,为用户带来舒适又独特的驾驶感受。。从车门到中控台,整体设计以低重心和宽视觉为主,同时采用了流行的双屏设计,将双10.25英寸液晶仪表和中控屏融为一体,打造出高端简约又兼具运动氛围的驾驶座舱。

  据悉,除了吸睛的未来感设计之外,第七代伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升,不仅支持智能语音、手机钥匙,以及无线CarPlay等,同时还是全球首款支持无线Android的车型,具备更先进的安全便捷技术以及高效霸气的行驶性能。

  动力方面,将会搭载2.0L,传动系统匹配6速手动/CVT变速箱;同时发布的还有全新伊兰特hybrid混动车型,搭载1.6L GDI发动机搭配32kW电机和1.32kwh电池组的混合动力系统,匹配6速双离合变速箱;作为高性能版本,伊兰特N Line也在计划的当中,预计将搭载2.0T发动机,最大功率为275马力,传动系统部分匹配的是6速手动/8速双离合变速箱。

中期改款宝马5系

  新车亮点:大灯与尾灯重新设计、中网拓宽,整车运动感更强烈。

  外观方面,中期改款宝马5系最大的变化是自适应LED前大灯设计,相比现款的“勺子”大灯,新大灯的外形小巧并配有两个L形的日间行车灯,与第7代宝马3系有着明显的血统关联。

  肾形格栅经过改进,尺寸看起来更长更宽,但不如宝马4系那么夸张;尾部变化则主要是尾灯,采用了新的L形图案并辅以细长的黑色装饰,同时装备有梯形排气尾管;M-Sport车型整体设计也经过调整,采用了新的前后保险杠、加大尺寸的前进气口、后备盖尾翼以及重新设计的后唇。

  尾灯形状略有不同,但需要仔细观察才能发现,灯组的边缘变得更锋利了,尺寸也略微减少了一些。至于说尾灯图案,现款宝马5系采用传统的双层镜面L形设计,新车则仍然像曲棍球杆,但为空心设计,采用一个单层灯光信号,边缘上翻朝后备箱盖方向回卷。另外,后备箱盖的形状似乎也略有不同。

  内饰方面,中期改款宝马5系几乎没有什么设计变化,只是在技术上有所升级,现在增加了宝马最新的BMW iDrive 7信息娱乐系统,同时硬件已升级为标配12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸中央触摸屏,现在不必选装即可提供导航、Apple CarPlay和Android Auto互联功能,改进后的系统菜单布局直观、响应更迅速、图形更精美。美国市场上,所有车型均配备了带有对比缝线的新型打孔SensaTec真皮面料,还可以选装M550i xDrive标配的Dakota真皮面料以及Nappa真皮面料。

  动力方面,中期改款宝马5系将延用现款车型相同的四种动力总成,其中包括530i、530e插混版、540i和M550i。最重大的改变来自于540i车型,虽然仍然搭载3.0升TwinPower Turbo双涡管单涡轮6缸发动机,输出保持在335 hp(250 kW)和450 Nm,但采用了新型48伏起动发电机轻度混合动力系统。48伏轻混技术包括制动能量回收,驾驶员松开油门即启用制动能量回收,将动能转化为电能以存储在48V电池中。回收的能量供应给12V电气系统,并为车灯、转向、电动车窗、通风、音响系统和座椅加热系统供电。存储的能量也可以用于提供额外的驱动功率。其中,540i可以在4.9秒内完成0-96 km/h加速,而540i xDrive只需要4.6秒。

  530e则搭载181 hp(135 kW)的2.0升涡轮增压四缸发动机与107 hp(80 kW)电动机、8速自动变速箱组成的插电式混合动力系统,总输出将达到288 hp(215 kW)和420 Nm,比现款车型提高了40 hp(29 kW)。通过XtraBoost功能,地板油可提供长达10秒钟的额外动力。其中,530e和530e xDrive可以在5.7秒内完成0-96 km/h加速,使用全季节轮胎最终达到209 km/h的极速,而使用高性能轮胎则530e的极速可以达到234 km/h,530e xDrive则为230 km/h。

  530i则搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,输出分别达到248 hp(185 kW)和350 Nm,530i和530i xDrive均可以在5.9秒内完成0-96 km/h加速。M550i xDrive搭载4.4升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压V8发动机,输出保持在523 hp(390 kW)和723 Nm。配备高性能轮胎时,可以在3.6秒内完成0-96 km/h的加速,最高时速为250 km/h。同时,运动型变速箱可接收硬件更改,以加快换档速度。

中期改款奔驰E级

  新车亮点:外观变化较大,采用最新的家族语言。

  中期改款奔驰E及最大的变化是采用了全新的家族化外观设计。值得注意的是,中期改款E级放弃了从W210延续至W213的“四眼大灯”经典元素,可以说失去了奔驰E级轿车一部分的灵魂和历史故事。新车更犀利的大灯看上去更显动感,前脸也一改之前的优雅沉稳风格,转而偏向更年轻化的设计。这些外观的变化,难免勾起一部分年轻人的购买欲。奔驰中期改款E级轿车预计在2020年底正式市。

  奔驰中期改款E级轿车轴距未改变,新车的外观设计整体变化不大,主要体现在前脸和尾部采用了一些新的设计元素以及灯光组件。新车将继续推出两种版本的外观套件,分别为豪华版和运动版车型。前者则采用竖直网状造型,后者则采用星芒设计,并拥有更大的前保险杠进气口。此外,新车大灯灯组仍然采用LED组合光源,L型日间行车灯代替了之前的模仿“四眼造型”的日间行车灯,高配车型搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯,低配车型可选装此大灯。

  而内饰方面,基本延续了现款车型,包括重新设计了方向盘以及升级为MBUX信息娱乐系统。根据套件不同,新车提供两种全新样式的三辐式方向盘,多功能按键进行重新优化并进行了细致的功能分区,同时,由现有的实体+触控操作,变为只有触控操作,让驾驶者获得更好的人机交互体验。

  最让人惊喜的还是动力上的改变,奔驰E级轿车将提供至少7种插电式混合动力车型,其中包括四驱版和旅行版。除此之外,还将有两款新发动机:2.0升涡轮增压发动机配合48V轻混系统,最大功率为268 hp(200 kW);高配车型重新回归3.0升排量,但从V6变成了L6,3.0T L6 涡轮增压发动机最大功率为362 hp(270 kW),对应的车型名称或为E450。除此之外,新款E级的另一大亮点,可通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。

奥迪 A3L 三厢

  新车亮点:采用最新家族设计语言,轴距加长。

  一汽-大众奥迪全新三厢版A3除了整体造型更加运动,新车还加长了轴距,尾标也由“A3”改为“A3L”。奥迪全新A3L或将于北京车展亮相,并于明年上半年上市。价格方面,预计全新A3L起售价(现款三厢版19.92万起售)将上调至21万左右,届时新车将竞争奔驰A级长轴距、宝马1系以及凯迪拉克即将推出的CT4。

  外观方面,采用家族最新设计语言的奥迪A3L前脸和两厢版基本保持一致,六边形大尺寸格栅内部为蜂窝状结构(运动版加入点阵装饰)。两侧全LED大灯组内部集成LED日间行车灯,点亮后辨识度极高,车尾流水转向灯则与前大灯相呼应。

  目前还没有奥迪A3L的尺寸参数,不过可以确定的是新车在两厢版基础上进行了轴距加长,整体尺寸远大于上一代A3三厢版,预计车身长度将达超过4.6米,轴距达到2.75米左右。动力方面,新车将继续使用1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机。

大众ID.4

  新车亮点:采用大众纯电动MEB平台打造,续航555公里。

  新车外观采用了ID家族设计语言,前脸采用了全封闭式格栅,搭配大众最新的可点亮LOGO。贯穿式灯条和LED大灯组相结合,充满科技感。保险杠下方采用了大尺寸进气口,起到散热的同时增加了运动气息。目前,兹威考工厂将专门利用大众的MEB平台生产电动汽车。该平台是大众推出下一代纯电动汽车的全新平台。去年,兹威考工厂已经开始生产ID.3车型,如今开始正式投产ID.4纯电动SUV。

  ID.4是基于大众的模块化平台MEB打造,其长宽高分别为4612/1852/1640毫米,轴距2765毫米。这是一个纯电动平台,最大限度地利用了移动出行的好处。空气阻力系数为0.28,搭载可伸缩的电池系统,续航里程为550公里。

  动力部分,新车搭载的驱动电机最大功率为150千瓦,最高车速为160公里/小时,电池则采用由宁德时代提供的三元锂离子电池,续航方面可达555公里。

高合HiPhi X

  新车亮点:超现代感整车设计,更受年轻人喜爱,续航610公里。

  外观上,高合HiPhi X的“光塑形”设计哲学来自于绘画、雕塑、建筑等所有伟大艺术的共通点,通过捕捉光线或与光的互动,同时借鉴了飞行器的流体设计,营造出动感的整车造型。

  另外,目前还不清楚新车的对开门、鸥翼门以及智能交互投影灯申的组合是否能够保留。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5200/1990/1618毫米,轴距为3150毫米。

  在内部配置上,高合HiPhi X 拥有强化驾驶辅助功能,以及ISD智能交互显示系统,提供新奇的智能互动体验。全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余,构成整车5大核心部件双冗余设计,定义行业领先安全标准的同时,真正实现单车L3高阶自动驾驶,并可持续进阶。

  在空间上,高合HiPhi X借助正向开发的原生电动平台,极大减少动力总成占用空间,实现乘员最大座舱空间。六座布置,带来更实用的用车体验。不仅如此,前后200千瓦电机和超低风阻系数,让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程。同时,高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳,高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等,往往只会出现在顶配豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA,整车性能可做进一步提升,不断优化用户使用体验。

  动力方面,高合HiPhi X量产车型搭载最大功率为272马力(200千瓦)的电动机。根据官方此前的消息,新车的续航里程为610公里,0-100公里/小时加速为3.9秒。

红旗H9加长版

  新车亮点:自主品牌豪华D+级车,拥有一定的价格优势

  8月23日,红旗品牌旗下C+级豪华轿车红旗H9正式上市,新车共推出不同动力和配置的5款车型,售价区间30.98-53.98万元。红旗H9加长版的售价很可能50万起,但对于高端商务用车来说,相比迈巴赫S级还是便宜太多了。另外,红旗H9加长版很可能采用订单式生产,若果真如此,售价还会进一步提升。从车牌上透露的信息可以看到,红旗H9加长版定名为为“红旗H9+”。

  外观方面,红旗H9加长版与常规版H9保持一致,一些亮眼的设计元素均得以保留,最大的不同在于其采用了白+红车漆组成的双色车身设计,使整体看上去更加抢眼,辨识度更高。另外,B柱位置被加长的部分由镀铬饰板进行了装饰,很提升档次感,并且也很直接的突出了该车的特殊身份。

  内饰部分,H9加长版与普通版H9一致,但采用了游艇白为主色调,营造出了更加上档次的车内氛围。后排配有两张独立的座椅,加长后的车身尺寸会一定程度上增加后排的乘坐空间。

  动力方面,红旗H9提供了2.0T L4与3.0T V6两种动力总成,参考H9加长版的定位来看,预计其将搭载3.0T V6机械增压发动机,最大功率为208kW,峰值扭矩400N.m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利PREFACE

  新车亮点:采用更多的沃尔沃技术打造,定位精品家用车。

  吉利PREFACE是“科技吉利4.0战略”下的首款车型,也是基于CMA架构打造的首款轿车。新车将会采用家族最新的设计语言,动力方面,会搭载沃尔沃沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

  吉利PREFACE是基于CMA架构下的首款宽体轿车。外观方面,整体造型与2019年上海车展上的PREFACE概念车保持一致。采用了全新的“扩散宇宙回想”前格栅,中网采用遁形设计,内部配备了竖向排列的饰条,配合三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组,让整个前脸看上去显得非常华贵,对于豪华质感的提升非常到位。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800m。介于紧凑型和中型车之间。

  车身侧面造型修长,车顶采用了类似溜背式的车顶,但是线条过渡要更加柔缓,侧面从前翼子板开始延伸出的腰线贯穿车侧与尾灯相融合,看上去比例更加协调。配备的大尺寸多条辐轮圈,让车侧看上去更加运动。

  车尾造型更加扁平,修长的尾箱营造了更加大气,稳重的视觉效果。同时,更加平滑的车顶在不损失车身高度的同时,给车内提供更好的空间体验。后排处于三人坐满的情况下,乘坐不会拥挤,后备箱也有更大的储物空间。

  另外,后备箱带有一个精致的小鸭尾的隆起,从高位刹车灯、贯穿式镀铬装饰条、细长的尾灯和雾灯。通过修长的线条,营造出更宽的车身造型。保险杠下部采用黑色材质,搭配两个椭圆形大尺寸尾喉,很有战斗的气势。

  动力方面,新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机(VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机),其最大功率为190马力,峰值扭矩为300N·m。同时,据数据显示,这款2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,消除涡轮迟滞现象。

进口现代帕里斯帝

  新车亮点:现代汽车首次引入国内的中大型SUV

  现代帕里斯帝定位为中大型7座SUV,未来将以进口的方式引进国内市场销售。外观方面,采用了“Sensuous Sportiness”设计理念。外观方面,外观采用全新“Sensuous Sportiness”设计理念,不规则造型的大尺寸格栅内部加入网格状设计,颇具气势。

  前脸两侧分体式大灯个性十足,上方为狭长的LED日间行车灯,而远近光大灯为竖置设计,内置三组LED灯光单元,更具科技感。此外,现代PALISADE发动机舱盖锐利的线条,搭配底部银色护板,提升整车运动氛围。

  侧面来看,新车C柱造型搭配镀铬装饰条和黑色D柱呈现出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面,PALISADE长宽高分别为4980/1975/1750mm,轴距为2900mm,引进到国内以后预计将采用2+2+2或2+3+2的座椅布局,同时提供7个USB接口供乘客使用,第三排座椅并可以电动放倒。

  内饰方面,采用了大量的皮质包裹,匹配全液晶仪表+12.3英寸中控屏设计,新车空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风都采用了实体按键设计,方便驾驶员在开车中调节各项功能。

  动力方面,该车搭载一台3.5L V6发动机自然吸气发动机,最大功率200kW,峰值扭矩330N·m,与之匹配的8速自动变速箱。

上汽大众斯柯达全新明锐

  新车亮点:换代车型,全新的外观更时尚,与高尔夫八采用相同的MQB Evo平台打造。

  全新第四代明锐与西雅特第4代Leon、大众第8代高尔夫以及奥迪第4代A3同样出自于大众MQB Evo平台,将推出五门掀背版和旅行版两种车身形式,同时提供了一系列动力总成,包括在Octavia iV中首次使用的插电式混合动力总成。

  全新第四代明锐外观设计显然是颠覆式的,内外空间也是如此。斯柯达扩大了明锐旅行版的尺寸,长宽高分别达到4689×1829×1468 mm,轴距2686mm,比上一代车型更长、更宽,从而为后排乘客提供了更大的空间,并增加了载物空间,现在后备箱容积为640升,比掀背版的600升大出不少。

  内部同样进行了重新设计,新仪表台上有一个独立的中央显示屏,屏幕尺寸也从8.25英寸升级到10英寸,还可以选装10.25英寸;双辐方向盘、DSG变速箱换档摇杆、LED氛围灯以及软质面料也是全新的设计;选装多功能方向盘时,还装备有新的控制按钮和压花滚轮。

  动力方面,全新一代明锐提供多种不同的动力总成,包括汽油、汽油轻度混合动力、汽油插电式混合动力、压缩天然气和柴油动力,输出功率从110 PS到204 PS,具体的产品及输出数据请查看图中每款发动机的详细信息。顶配车型将是插电式混合动力的Octavia iV,它搭载了1.4 TSI涡轮增压汽油发动机与电动机和13 kWh电池组构成的动力总成,总输出功率为204 PS(150 kW)。在WLTP工作循环下,纯电动续航里程长达60公里。

  在安全性方面,全新明锐新增加了防撞辅助系统、转向辅助系统、出口警告与本地交通警告系统,同时还提供了多种行车辅助系统,包括新增加的360度全景视图系统、侧向辅助系统和预测巡航控制系统以及升级后的交通标志识别系统、自适应车道辅助、交通拥堵辅助系统和紧急辅助系统。

(责编:王子祺)

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