提起纯越野属性的SUV你会想到哪款?奔驰G级还是牧马人?或者普拉多?没错儿,你说的都对,这些的确是目前市面上最具有代表性的硬派越野SUV。但这些车型就算是价位相对低些的普拉多也要30-40万元,并不是一般消费者所能够到的。今天带大家看的这台车既装配了硬派越野的所有硬核配置,同时价位又很亲民,它就是上汽大通D90 Pro。

  我们都知道越野是一项需要专业的技术活儿,很多初级玩家都会忽略里面的技术要领,往往是出了问题才会关注越野开车的专业技巧,但专业的培训机构又太贵,于是只能网上学习,缺少实操机会。上汽大通看到了这一点,专门于今年初创办了越野学院,跟奔驰AMG学院等类似,注重培养学员在越野路况下的驾驶安全和水平,在卖车的同时不忘挖掘深层次的用户需求。

上汽大通越野学院是什么?

  越野学院( WCA ),是由上汽大通MAXUS品牌面向全国越野爱好者打造的国内首个集越野、户外综合文化体验平台。平台创办于2020年4月,凭借越野/拉力赛冠军车手教练团队、越野圈意见领袖及独有的文化群体,在短短上线4个月期间,在全国共建立30所培训基地,吸引了全国各地事业有成、推崇挑战、喜爱越野文化的精英人群近10万人加入。

  在人员配置方面,越野学院的教官都是持有中汽联注册国家拉力/越野A照的车手,不仅如此,他们中更有拉力/越野赛事的冠军车队成员,比如首席教练鹿丙龙,就是获得过全国汽车锦标赛中的四种组别冠军的“明星教练”。

  只有当厂商去付出大量的时间、精力而不仅仅是金钱去做这件事的时候,它能覆盖的人群越广,“安全越野”、“专业素质”的意识才会在普通车友中变得更有影响力。

越野体验

  本次试驾的上汽MAXUS D90 Pro搭载2.0T柴油发动机,匹配8AT手自一体变速箱,作为上汽MAXUS D90的改款车型,这款车也被赋予了全新的命名方式,虽然说是上市了七款车型,但是实际上,D90 Pro是没有固定配置版本的,“推荐车型”及价格仅仅作为参考,用户可以通过上汽MAXUS蜘蛛智选来确定自己想要的配置,具体定制自己心仪的车型。

车型回顾

  回顾外观,作为非承载式车身结构的中大型SUV,其整体造型硬朗,多边形的大嘴式进气格栅设计,内部则辅以黑色蜂窝状细节进行点缀,搭配肌肉感十足的前保险杠,看上去更具时尚感。

  车身侧面,整体造型较为方正,符合其非承载式车身硬派SUV应有的风格。

  尾部方面,上汽大通D90 Pro采用了多边形尾灯组,并由一根镀铬饰条相连接,适当的拉宽了该车的横向视角。值得一提的是,该车还配备了双边共两出的排气布局,视觉效果突出。

  内饰方面,该车采用了黑/棕双色的设计风格,并在三辐式多功能方向盘、空调出风口、挡把区域、车门饰板处加入镀铬元素进行点缀,让其整体看上去更加年轻、时尚。同时,全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的加入,让该车更加科技,也符合当下消费者的用车需求。

  配置方面,全系标配LED日间行车灯、前后雾灯/高位制动灯、车顶行李架、固定侧踏板、8英寸高清仪表、12.3英寸触控悬浮式中控屏、前后驻车雷达(前4后4)、自动防炫目内后视镜、博世ESP车身稳定系统、ABS+EBD+TCS、EDS电子限滑系统、HHC坡道起步辅助、HDC陡坡缓降功能、RMI防侧翻系统、第一排前安全气囊、第一排侧安全气囊、前后三排贯穿侧气帘、TPMS胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、PEPS无钥匙进入及一键启动、三区自动空调(99%过滤等级高效滤芯)、四门一键升降、雨量感应前雨刷/后雨刮、行李箱遮物帘、12V电源USB接口、220V电源接口等。

  动力方面,上汽大通D90 Pro搭载了汽油和柴油版本动力总成。其中柴油版车型将搭载上汽π Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机,根据调校的不同,其最大功率分别为163马力(120千瓦)和218马力(160千瓦),峰值扭矩分别为375牛·米和480牛·米。传动方面,与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时,其将满足国六b的排放标准。

  总结:总的来说,这是一台具备硬派基因的中大型SUV,配置也比较丰富、空间表现良好,在各种糟糕的路况前,也能用出色的越野能力展现出它刚毅的一面。如果你想买一台既能越野,又能满足长途自驾游需求的车的话,这台车真的值得好好考虑一下。

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