近两年,在政策的推动下,皮卡的新产品层出不穷,但真正能够做到宜商宜家,在操控和舒适性方面接近乘用车要求的却寥寥无几。而在今年10月底上市的长安凯程F70以高性能底盘为主要宣传卖点,除了皮卡本身的载重优势之外,更加突出了操控性和舒适性,以“压不垮、开不翻、坐不累”直击用户痛点。那么新车到底真有宣传的那么神么?我们带着疑问踏上了长安凯程F70底盘性能探秘之旅。

背景了解一下 底盘性能探秘

  在高速环路的体验中,不仅可以体现车辆的高速的稳定性,还能够考量车辆高速的NVH表现。长安凯程F70以接近160km/h车速在高环上行驶时,通过离心力和坡度向心力的平衡,驾驶者可以完全松开方向盘,车辆的高速稳定性包括方向的稳定性都非常好,没有摆动和不稳定的现象。而行驶在设定时速200km/h的外侧车道时,车辆也非常容易操控,稳定性和驾驶的舒适性都不错。

  而在乘坐舒适性方面,车辆的路感还是比较清晰的,可以看到行驶时有比较清晰的振动反馈,不过经过悬架的滤振之后变得比较柔和,并不会觉得颠。此外,新车在160km/h下的NVH表现还是可以接受的,高转速下的柴油发动机有比较明显的声音传入车厢,但路噪和风噪控制的还是比较不错的,再加上注重韧性的底盘调校,乘坐感受还算不错。

小结

  经过一系列参观、测试和体验,我们不仅看到了在多方“大师”的共同研发调校之下,长安凯程F70确实有着以往这一级别车型难得的高品质和高性能,“压不垮、开不翻、坐不累”也绝非空穴来风。在非承载式车身和非独立悬架这样传统的皮卡配置下,有着比较接近乘用车的驾控表现,达到了同级车型中有着亮眼的标杆级表现。

(责编:朱玉翔)

热门资讯