近期本田在海外发布了全新一代思域,吸引了众多人的目光。

  全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格,前脸变得更加沉稳简洁,相比10代车型显得更加中庸,似乎在年轻化方面倒退了一步。

  侧面线条相比10代车型有了明显变化,车顶的溜背不再直接连通车尾,而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分,侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时,那条从车头贯穿到车尾的平直腰线,也让新车相比现款显得更加沉稳。此外,同样得益于相对平直的车顶线条,理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞。

  第11代思域的尾部也有了明显的变化,尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型,整个尾部向德系家用车靠拢了,排气还是双边单出没有变。

  双边共双出的排气装饰,搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计,让整车的运动范儿更足。此外,尾灯的样式也有所变化,新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计,换成了“7”字形,整体造型与前大灯相呼应,辨识度同样很高。

  内饰方面全新一代思域有了很大的大改动,中控屏变成了悬浮式的,空调出风口变成了贯穿式,空调区保留了实体按钮,内饰也开始稳重起来了。

  动力方面,目前官方并未公布全新思域的具体细节,但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用,最大功率130kW,177PS,峰值扭矩220N/m。而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 1.5T发动机的话,其最大功率有望达到194马力,峰值扭矩260 N/m,未来还可能推出插混及纯电车型。

  除了三厢版车型外,未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车,其中,Coupe车型仅用在高性能的Si车型。

  至于何时引进国内,按照东风本田的6年大换代的搞法,一般会滞后日本本土一年左右,预测应该也会等到2022年才会引进。

热门资讯