2020年10月29-30日,第四届全球未来出行大会(GFM2020)在浙江德清举行,本届大会以“出行科技链接未来城市”为主题,主要是探讨出行科技与未来城市的协同发展问题,探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车,如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。

  在29日的全体大会上,国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示,今年4月,相关部委出台的稳定汽车消费相关措施取得了积极成效,我国汽车销量已经连续6个月正增长,市场正在快速回暖。

  市场回暖过程中,汽车消费升级、更新的趋势更为明显,普及型的汽车消费仍有一定增长空间,在吴卫看来,我国汽车行业在较长一段时间内仍将保持稳定增长。

  据吴卫透露,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》可能在下周发布,我国新能源汽车产业将持续发力,巩固已有的基础和优势,提升对传统燃油汽车的替代优势,逐步为实现中国向世界做出的碳中和目标做出应有的贡献。

  而在智能汽车层面,吴卫表示,智能汽车是未来城市出行的主要承载,得益于智能汽车的发展,汽车还将继续改变世界、改变社会,将汇集网络、交通、能源、基础设施的发展,改变出行服务,成为智能社会发展的载体。

  在吴卫看来,智能汽车的发展,将减少交通事故的数量以及带来的伤亡和财产损失,提高交通效率,另一方面,还能提高人们的生活质量,同时将逐步向安全、绿色、高效、文明的汽车社会进步。

  吴卫指出,中国标准智能汽车大有作为,中国标准智能汽车的发展方向,既包括汽车智能化的应用,也包括交通、能源、基础设施等的智能化,以及各种服务方式的智能化,不是单纯的自动驾驶,而是要有控制、有秩序的智能化,不是自由化的智能化,是系统化的智能化。

  此外,吴卫表示,智能汽车要以自主基础技术平台为产业支撑,要摆脱对国外技术的依赖,特别是芯片、软硬件等系统零部件,重点要形成中国标准、自主可控的基础技术和结构体系,稳定的产业链和供应链。

  在推进智能汽车发展的过程中,吴卫强调,要避免盲目圈资本的行为,要形成协同,同时要有自信,真正实现关键技术要掌握在自己手中的目标,试验、示范区域要减少表面化、展示性的、追求功绩的行为。

(责编:肖蒙蒙)

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